キャデラックF1チーム

キャデラックF1チームのアドバイザーを務めるマリオ・アンドレッティは、F1での経験を持つドライバーを獲得したいというチームの意向を繰り返し述べた上で、セルジオ・ペレスがキャデラックの「選択肢のひとつ」になり得ると明かした。

セルジオ・ペレスは、前回の悲惨なキャンペーンがレッドブルによる解雇という結末を迎えたため、2025年は傍観者としての期間を過ごすことになった。

キャデラックの2026年のF1参戦が正式に決定し、ダン・トウリスが新たなコンコルド協定に署名したことで、プロジェクト責任者は「激しい」プロセスについて打ち明けた。

F1のオーナーであるリバティ・メディアと既存の10チームからの激しい反対の中、当初FIAが承認したアンドレッティチームのF1プロジェクトは、米国政府の最高レベルにまで及ぶ政治闘争に巻き込まれた。

バルテリ・ボッタスが、メルボルンのパドックで2026年のF1新チーム、キャデラックの代表者と会話をしている姿が目撃された。

ザウバーF1チームのシートを失った後、35歳にしてメルセデスのフルタイムリザーブドライバーとして契約を結んだバルテリ・ボッタスは、まだF1でのキャリアを諦めてはいない。

キャデラックはついに2026年からのF1参戦を認められたが、11番目のチームとして参戦権を確保するには、数億ドルに上る多額の費用を支払わなければならなかった。

オーストラリアグランプリを前にしたメルボルンのパドック関係者は、RacingNews365に対し、キャデラックは約4億5000万ドル（約673億円）を支払わなければならず、この金額は既存の10チームで均等に分割されると語った。

キャデラックF1チームのチーム代表であるグレアム・ロードンは、2026年にコルトン・ハータと契約したい場合にスーパーライセンスが却下される可能性を「受け入れなければならない」と述べた。

先週、2026年のF1グリッドが11チームに拡大されることが確認された。F1はキャデラックに2026年の参戦を承認したが、チームからはドライバーの発表はまだない。

キャデラックF1チームは、2026年のF1ドライバー市場に参入し、現在チームに所属していない6人以上のドライバーが興味深い選択肢となる可能性がある。

これは、チーム代表のグレアム・ロードンが主張したもので、キャデラックのF1参戦がオフィシャルになったことで、すでに彼の携帯電話には多くの問い合わせが寄せられているという。

キャデラックはゴーサインが出たかもしれないが、F1における大きな優位性を失うことになった。

キャデラックF1チームは、2026年シーズンに11チームに拡大するF1グリッドに正式に受け入れられた。22台のマシンがグリッドに並ぶのは2016年以来のことである。マノー・レーシングは、ザウバーにコンストラクターズランキングで10位の座を奪われ、そのシーズン終了後に破産した。

ミック・シューマッハは、2026年にF1のグリッドに復帰できると今でも信じている。キャデラックの参戦が最終承認を得たことで、現在11チームに拡大している。

2020年のフォーミュラ2チャンピオンであるミック・シューマッハは、2022年シーズン終了時にハースF1チームのシートを失って以来、F1でレースをしていないが、メルセデスとマクラーレンのマシンをテストで試した経験がある。

キャデラックは、ほぼ4年間の努力を経て、2026年シーズンのF1グリッドへの参加を承認された。

それは、アンドレッティからプロジェクトの名前が変更され、4年間にわたって引き延ばされるという、波乱に満ちたプロセスであることが判明した。

2026年、F1に新たなチームが誕生する。キャデラックF1チームがグリッドへの参加を認められ、同レースの11番目のチームとなることが決定した。

自動車大手ゼネラルモーターズ（GM）とTWGモータースポーツが支援するこの新しいアメリカチームの結成に向けた作業は数ヶ月前から進められており、エントリープロセスを確実に完了させるための努力と並行して進められてきた。

キャデラックF1チームがF1参戦の最終承認を受けたことが発表された。TWGモータースポーツとゼネラルモーターズ（GM）の支援を受ける同チームは、2026年のF1グリッドの一員となる予定である。

FIA（国際自動車連盟）とFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）は、キャデラックF1チームが来年度から参戦する既存の10チームの要件を満たしていると発表した。

キャデラックF1チームは、親会社であるTWGグローバルによる大規模な組織再編に含まれた。

TWGモータースポーツは、グループのモータースポーツ事業すべてを統括するために設立され、キャデラックのF1参戦に加え、インディカー、NASCAR、IMSAのチームも傘下に置く。

キャデラックF1チームのアドバイザーであるマリオ・アンドレッティは、アメリカ人のインディカーのスター、コルトン・ハータがキャデラックの2026年シーズンにチームがF1グリッドに登場した際にドライバーとして抜擢される最有力候補であり、ゼネラルモーターズが支援するチームは、間もなくドライバーの最終決定を行う予定であると述べてた。

キャデラックは、F1参戦にあたり、ターゲットとしたいドライバーのプロフィールについて明確な示唆を与えた。

ゼネラルモーターズは、2026年からF1の11番目のチームとして自社ブランドのキャデラックを参戦させる契約を結んだ。1978年のF1世界チャンピオンのマリオ・アンドレッティは、アドバイザーとして取締役会のメンバーである。

セルジオ・ペレスは、リアム・ローソンに代わってレッドブルから解雇されてからわずか2か月で、 F1グリッドにほぼ即時復帰すると噂されている。

RacingNews365の調べによると、セルジオ・ペレスは現在、2026年シーズンのパドック参加を希望するキャデラックF1プロジェクトと交渉中だという。