キャデラック 「F1は特定の問題について強いフィーリングを持っていた」
F1のオーナーであるリバティ・メディアと既存の10チームからの激しい反対の中、当初FIAが承認したアンドレッティチームのF1プロジェクトは、米国政府の最高レベルにまで及ぶ政治闘争に巻き込まれた。
2024年のマイアミGPを振り返り、F1の伝説的ドライバーであるマリオ・アンドレッティは数か月前に、リバティの元CEOであるグレッグ・マフェイが彼に近づいてきて「マリオ、マイケルがF1に参戦することがないよう、全力を尽くすつもりだ」と言ったことを明かした。
結局、マイケル・アンドレッティが自身の組織から身を引いたことで、F1プロジェクトは完全にキャデラックと改名され、GMの全面的な支援を受けてチームがチェッカーフラッグまで走り抜けた。
アンドレッティ・キャデラックF1プロジェクトの劇的な展開について問われたトゥリウスは、インディアナポリス・スター紙に次のように語った。
「グレッグの発言を振り返ってみればいい」
「彼はその通りのことを言った」
トウリスは現在アンドレッティ・グローバルの過半数株主であるTWGモータースポーツのCEOであるが、キャデラックF1プログラムを監督しているのはTWGモータースポーツである。
元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティは、ある時点で身を引く必要があると気づいたと彼は振り返る。
「彼は身を引きたいと希望を口にし始め、その時点では楽しくないと言い始めた」と51歳のトウリスは言う。
「その時点で、我々は『よし、どうすればそれができるか考えよう』という状況だった。しかし、アンドレッティ・グローバルとインディカー全体に、明らかに多くの投資を行っていた。では、その観点から見て、この移行をいかにスムーズに行えるだろうか？」
モータースポーツの頂点に立つためにF1と争っていたことを引き合いに出し、トウリスの言葉は続く。
「内部の人間として、プレッシャーは強烈だった」
「F1との非常に難しい会議や、その他の外部での出来事もあり、他のモータースポーツシリーズを合わせると、それは大きな事業となる」
「非常に政治的なものになってしまった。招致活動には理解されにくい側面があり、とにかく難しかった。彼ら（F1）は特定の問題について強いフィーリングを持っていた」
報道によると、既存の10チームをいくらかなだめるために、キャデラックは過去に同様の新規参入チームが支払った額の2倍以上の4億5000万ドルの希薄化防止料を支払うことに同意せざるを得なかった。
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