アストンマーティンF1チーム

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1の2023年シーズンのペースが飛躍的に向上したことを称賛し、レギュレーション変更なしで1つのチームから見た最大の飛躍であると述べた。

アストンマーティンF1チームは、2023年のキャンペーンを好調にスタートさせ、現在コンストラクターズ選手権で2位につけている。

アストンマーティンF1が、2023年以降、同じ複数のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルではなく、フェルナンド・アロンソと契約したのは賢明な選択だったとアロンソの長年の師であり共同経営者であるフラビオ・ブリアトーレは語る。

ブリアトーレは、41歳のアロンソが今年も変わらず2度のチャンピオンであることを証明して見せたと語る。

ブレーキテクノロジーは、F1では数少ない設計自由度の高い分野であり、その開発はとどまるところを知らない。ここ数年、キャリパーの設計でリードしているのは、レッドブルとアストンマーティンだ。Formula1.comでマーク・ヒューズが、この2チームがいかにしてこのパフォーマンス領域を巧みに利用し続けたかを解説した。

フェルナンド・アロンソは、F1サウジアラビアGPで3位のトロフィーを手にしただけでなく、アストンマーティンのペースとフォームが本物であることを実感した。

バーレーンでのシーズン開幕戦ではレッドブルのワンツーに次ぐ3位でフィニッシュした後、日曜日のジェッダ・コーニッシュ・サーキットでもその結果は再現された。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスがカスタマーであるアストンマーチンに最高のパワーユニットを供給しているとの噂を「ナンセンス」だとして一蹴した。

アストンマーティンは、F1バーレーンGPでフェルナンド・アロンソがマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレスに続く3位入賞を果たしてAMR23がレッドブル以外のマシンを圧倒。続くF1サウジアラビアGPでもそれを繰り返し、今季F1で真のトップ3候補として浮上した。

アストンマーティンF1は、2023年F1サウジアラビアGPの決勝で、フェルナンド・アロンソが3位、ランス・ストロールがリタイアでレースを終えた。

素晴らしい蹴り出しで1コーナーでペレスの前にでて最初の数周を見せたアロンソは、その後、2台のレッドブル勢に抜かれたものの、後続を大きく引き離した。

F1サウジアラビアGPでF1通算100回目の表彰台を獲得したフェルナンド・アロンソの喜びは、日曜日の夕方に一時的に酸っぱいものとなった。アロンソは、レース後、5秒のペナルティを誤って受けたとして10秒のタイムペナルティを課され、表彰台から降格されたが、数時間後にスチュワードの判断が覆された。

アロンソはジェッダ・コーニッシュ・サーキットで行われたレースで、フェラーリのシャルル・ルクレールのグリッドペナルティによって2番グリッドからスタートし、一時はトップに立ったが、その後、グリッドから外れたと判定され、5秒のタイムペナルティが課された。

フェルナンド・アロンソは、F1サウジアラビアGPで表彰台を逃したペナルティについてFIAを非難。「システムに何か問題があるのでは？」と嘆いた。

F1サウジアラビアGPで、フェルナンド・アロンソは、スタート時のグリッド位置をはみ出したことによる最初の5秒ペナルティを無効にして、レースを3位でフィニッシュした。

F1サウジアラビアGPを3位でフィニッシュしたフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）に10秒ペナルティが科され、表彰台を失うことになった。

フェルナンド・アロンソは、スタート前にグリッドの枠線をはみ出したことで、5秒ペナルティを科された。アストンマーティンは、セーフティカー中のピットストップでペナルティを消化したが、レース後、そこで違反であったと判断され、アロンソに10秒ペナルティが科された。