ストロール F1中国GPでのリカルドとの接触へのペナルティに『冗談だろ』
2024年4月22日

27周目にレースが再開され、ヘアピンの手前で集団になったところでストロールがリカルドの後方に突っ込み、RBのマシンを宙に浮かせてリカルドのマシンに致命的なダメージを負わせた。
フェルナンド・アロンソがF1中国GP中盤でソフトを選択した理由
2024年4月22日

アロンソは、F1中国GPを新品のハードを1セット、ミディアムを2セットだけでスタート。ミディアムでレースをスタートし、11周を終えたところで唯一のハードに交換。その後、バルテリ・ボッタスのマシンを撤収するためにセーフティカーが導入されたとき、ライバルのような柔軟な戦略はとれなかった。
ストロール F1中国GP決勝「前方の誰かの急ブレーキが追突の原因」
2024年4月21日

11番グリッドからソブトタイヤでスタートしたストロールは、ポイントを狙えるポジションでレースを展開。だが、バルテリ・ボッタス(ザウバー)のストップによるセーフティカーのリスタートでダニエル・リカルド(RB)に追突。10秒ペナルティを科された。
フェルナンド・アロンソ F1中国GP予選「危うくラップを中止するところだった」
2024年4月21日

アロンソはQ3でマクラーレンとフェラーリのマシンを破って3位となり、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの圧倒的なレッドブル勢に次ぐ最上位の座を上海で印象づけた。
アストンマーティンF1の抗議は棄却 サインツのF1中国GP7番グリッド確定
2024年4月20日

アストンマーティンはQ2でクラッシュした際にマシンをストップさせたサインツに対し、それ以上のセッション参加を認めるべきではなかったと抗議。セッションは赤旗中断となり、アストンマーティンが抗議で指摘したように、レースコントロールは彼のマシンがストップしたと指摘していた。
アストンマーティンF1 中国GP予選のサインツの停止→赤旗後の続行に抗議
2024年4月20日

同チームはスポーツ規則第39.6条に「予選セッションまたはスプリント・シュートアウト中にコース上でマシンが停止したドライバーは、そのセッションに参加することができない」に関してFIA(国際自動車連盟)に苦情を申し立てた。
アロンソ F1中国GPスプリントでのサインツとの接触でペナルティポイント
2024年4月20日

また、この接触で3点のペナルティポイントを科され、累積6点となった。アロンソがインシデントにより3ペナルティポイントを与えられるのは、過去3戦で2度目となる。
フェルナンド・アロンソ F1中国GPスプリント予選「かなりのストレス!」
2024年4月20日

チームと新たな契約を結んだばかりのアロンソは、ドライコンディションでSQ3に進出したが、その後雨が降り、フィールドがインターミディエイトに切り替わると、マクラーレンのランド・ノリスとメルセデスのルイス・ハミルトンの後ろにつけた。
マルク・マルケス フェルナンド・アロンソのF1での「第二の春」を称賛
2024年4月19日

フェラーリのシャルル・ルクレール(26歳)は今週、アロンソはグリッドに「F1にいる資格がある」が、「同じように居場所にふさわしい若手はたくさんいる」と宣言した。