フェルナンド・アロンソ F1エミリア・ロマーニャGP決勝「テストとして使用」
2024年5月20日

「全般的に難しい一日、そして週末だった。ピットレーンからスタートし、マシンのセットアップをいくつか変更した。そのおかげで多くのデータを収集することができた」とフェルナンド・アロンソはコメント。
ランス・ストロール 「ニコや角田裕毅をパスするペースがあって楽しかった」
2024年5月20日

13番グリッドからスタートしたランス・ストロールは、第1スティントでミディアムタイヤを見事にマネジメントして36周目までスティントを延ばすと、後半はフレッシュなハードタイヤで競争力を発揮し、ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)と角田裕毅(RB)を抜いて9位でフィニッシュして貴重な2ポイントを獲得した。
フェルナンド・アロンソ F1エミリア・ロマーニャGPでピットスタート
2024年5月19日

アロンソが予選19番手に終わったのは、路面が最も速く、アロンソのアストンマーティンが最適な燃料量まで落ちていたセッション終盤にマシンのトラブルでピットに呼ばれたことが原因だった。
フェルナンド・アロンソ F1エミリア・ロマーニャGP予選「未知の問題で断念」
2024年5月19日

フェルナンド・アロンソは、最終セッションプラクティスでリヴァッツァ2でリアを失い、バリアに横から突っ込んでクラッシュ。当初は予選への関与が疑われていた。
フェルナンド・アロンソ F1エミリア・ロマーニャGPのFP2でハミルトンに激昂
2024年5月18日

FP2で、ルイス・ハミルトンはスロー走行。アロンソはターン12(アケ・ミネラーリ)での前代未聞のアクシデントの後、元マクラーレンのチームメイトが 「コース上では自分ひとりだと思っている 」と主張した。
角田裕毅 「ホンダの支援を受けるにはアストンマーティンF1に空席が必要」
2024年5月15日

2021年に当時のアルファタウリからF1デビューを果たした角田裕毅は、現在RBとして知られるチームで4シーズン目を迎えている。今季以降の計画はまだ決まっていないものの、チーム代表であるローラン・メキースは2024年に向けて「大きな一歩」を踏み出した角田を称賛している。
アストンマーティンF1 マイアミGPで新型リアウイングを見送った理由
2024年5月14日

アストンマーティンは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームに直線での競争力を高める低ドラッグのコンフィギュレーションを意図した改良型リアウイングを持ち込んだ。
フェルナンド・アロンソ F1王座を2連覇した17年前との“明らかな相違点”
2024年5月12日

フェルナンド・アロンソがルノーでドライバーズタイトルを連覇し、2度のF1王者に輝いたばかりの2007年、デ・ラ・ロサはマクラーレンでテストドライバーを務めていた。
フェルナンド・アロンソ F1マイアミGPでFIA会長スライエムと2度会談
2024年5月8日

土曜日のスプリントでルイス・ハミルトンにターン1のイン側を強引に突かれて衝突されたが、ハミルトンにペナルティが科されなかったことを受け、、アロンソはどのドライバーがスチュワードから最も厳しいペナルティを受けるかに「国籍」が影響しているのではないかとの懸念を理由にビン・スライエムとの協議を求めると述べていた。