ニューウェイ加入でアストンマーティンF1は「アンダードッグではない」と代表
マイク・クラックは、2025年のニューウェイの加入は、チームのエンジニアリングの才能、特に若い世代のエンジニアたちにインスピレーションを与えるだろうと考えている。また、シルバーストーンを拠点とするチームは、以前のシーズンと比較して、もはや「弱小チーム」とは見なされないだろう。
クラックは、ファクトリー内でニューウェイの発表が行われた際の反応が非常に良かったことを思い出し、その様子を見て勇気づけられたと語った。そして、ニューウェイの加入がチーム内の士気をさらに高めることを期待していると述べた。
さらに、ニューウェイと仕事をするという考えがチームに新たなオーラをもたらすため、このことはスポンサーやパートナー、そして将来のレースドライバー候補にとってチームをより魅力的にするだろうと付け加えた。
「まだ笑っているのが分かるるかい？ 笑いが止まらなかったよ」とクラックは満面の笑みで語った。「チームにとって素晴らしいニュースだと思う。興奮はものすごく大きい。
「ニュースが報じられたとき、結局のところ、それはあまり秘密が守られていなかったが、そのニュースが社内に伝わったとき、800人の人々が歓声を上げているのを見るのは本当にすごいことだった」
「そして、エイドリアンがステージに登場すると、さらに盛り上がり、本当に素晴らしいものとなった」
「スタッフをはじめ、すべての人にとって違いをもたらすことになるだろう。エイドリアン・ニューウェイを起用できたということは、まず第一に、このプロジェクトが信頼できるものであることの証明だ。ローレンスのビジョンが単なる言葉ではなく、チームとして自信を持って取り組める行動であることの証明だ」
「これはもはや、かつてのように弱小チームではない。できると自信を持って言えるチームだ。しかし、パートナーとはまったく異なるアプローチを取る。レースドライバーも同様だ。だから、将来に向けて多くの扉を開くことになると思う」
ニューウェイがアストンマーティンに加わるのは2025年3月になる予定で、その頃にはチームはすでに、1月初めに新しいレギュレーションが発表された際に2026年のコンセプトの基礎を築き始めているだろう。
ニューウェイはそれまでレッドブルと契約を結んでいるため、アストンマーティンに加わるまでは、新しいルールに沿ってチームの方向性を定めることはできない。つまり、チームはニューウェイの関与なしに初期設計を開始しなければならないということだ。
しかし、クラックは、ニューウェイがチームに加わった際に彼の設計アイデアを受け入れられるよう、設計プロセスは柔軟に開始されると述べている。
「正直なところ、まだ時間は十分にある。1月1日より前に空力特性やパッケージングなどの作業を開始してはならないのは明らかであり、それらすべてはある意味でまだ変更が可能だ」とクラックは説明する。
「基本パッケージについては、エンジンとギアボックスの位置が明確であり、あとは調整の問題だ。しかし、規則がかなり制限的な分野もあることを忘れてはならない。そのため、自由度がそれほど高くない分野もある」
「そうなると、我々の方で対応し、調整しなければならない。新しいアイデアや、型にはまらない考え方、あるいは異なる角度からの提案に対応するために、プロジェクト計画を多少調整する準備も必要だ」
カテゴリー： F1 / アストンマーティンF1チーム
