アストンマーティンF1チーム

アストンマーティンF1チームは、2023年F1マシン『AMR23』のカバーを外したが、昨年のマシンと比べて新デザインはどう違うのか？F1のテクニカルエキスパートであるマーク・ヒューズに話を聞いた。

アストンマーティン AMR23は、ダン・ファローズが新車の開発当初から関わり、前任のアンディ・グリーンがF1とは別の部署でアストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズの責任者を務めていることから、チームの技術的リーダーシップが明確に断絶していることを体現している。

アストンマーティンF1チームは、2023年F1マシンのアグレッシブな刷新を明らかにし、AMR23のデザインは「妥協のない」ものであると語った。

2022年シーズンにアストンマーティンF1チームは早々にコンセプトを変更しなければならないという困難なスタートを切ったが、冬の間に良いステップを踏むことができたと考えている。

アストンマーティン AMR23の画像ギャラリー。アストンマーティンF1チームは2月13日（月）に新車発表会を開催し、2023年F1マシン『AMR23』を発表した。

AMR23は、昨年度のシャシーを大幅に進化させ、シーズンを通して一貫してポイントチャレンジャーとして磨きをかけてきた。アストンマーティンとしての3年目は、当初から競争力のあるマシンを提供することを目標としている。

アストンマーティンF1チームは、シルバーストーンの新しい本社で満員の聴衆の前で、2023年F1マシン『AMR23』を発表した。

今シーズンのレースドライバーであるランス・ストロールとF1ワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソが、ローレンス・ストロール会長、チーム代表のマイク・クラックとともに、新車の発表会に登壇した。

アストンマーティンF1チームは、2023年のF1世界選手権に参戦するF1マシン『AMR23』を発表した。

アストンマーティンF1は2月13日（月）、2023年F1マシン『AMR23』をお披露目。発表会は、シルバーストーンのアストンマーティンの新しいファクトリーのキャンパスで開催され、チームのソーシャルメディアチャンネルを通じてオンラインで配信された。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2023年の予想外のライバル候補としてアストンマーティンF1チームの名前を挙げた。

マックス・フェルスタッペンが4戦を残してドライバーズタイトルを獲得し、チームも2013年以来となるコンストラクターズタイトルを獲得した圧倒的な2022年シーズンの後、レッドブル・レーシングは圧倒的なタイトル獲得候補として新シーズンに臨むことになる。

フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1チームでのランス・ストロールとの関係は、アロンソが新しいチームメイトをワールドチャンピオン候補とし、ストロールがそれを達成するのを助けたいと宣言して始まった。

アルピーヌF1チームのフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンの関係は、アロンソが何度もコース上で衝突し、チームメイトが自分を殺そうとしたと非難することで終わった。

アストンマーティンF1チームの代表であるマイク・クラックは、フェルナンド・アロンソの「チームキラー」としての評判について心配していないと語った.

ローレンス・ストロールが所有するシルバーストーンを拠点とするチームの育成を明確に推し進める中で、アストンマーティンF1チームは、2022年シーズンでF1から引退したセバスチャン・ベッテルの後任として、41歳の元 2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソと契約を結んだ。

フェルナンド・アロンソは、自分がベストを尽くせていないと感じたり、アストンマーティンF1チームがフロントランナーとのギャップを埋める機会がないと感じていたら、F1に留まらなかっただろうと語った。

アルピーヌF1チームでの2022年のキャンペーンは充実していたが、フェルナンド・アロンソのガレージではあまりに信頼性に問題があり、アストンマーティンに移籍することを選んだ。