F1

2025年F1 マイアミGPのチーム代表記者会見。5月2日（金）のマイアミグランプリのスプリント予選前に実施された。

参加したチーム代表は
■ トト・ヴォルフ（メルセデス）
■ オリバー・オークス（アルピーヌ）
■ クリスチャン・ホーナー（レッドブル・レーシング）

Apple Original Filmsによる映画『F1/エフワンの公開に先駆け、Atlantic Recordsがサウンドトラック『F1 THE ALBUM』の全参加アーティストを発表。エド・シーラン、ROSÉ（BLACKPINK）、RAYEをはじめとする豪華ラインアップが明らかとなった。

『F1/エフワン』は、『トップガン マーヴェリック』のジョセフ・コシンスキー監督、ジェリー・ブラッカイマー、ブラッド・ピット、ルイス・ハミルトンがプロデュースを手がける注目作。

2025年F1 マイアミGPのスプリント予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。5月2日（金）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2025年のF1世界選手権 第6戦 マイアミグランプリのスプリント予選が行われた。

メルセデスのキミ・アントネッリが劇的なラストアタックを決め、ポールポジションを獲得。F1史上最年少でグリッドの最前列からスタートするドライバーとなった。

2025年F1 マイアミGPのスプリント予選で11番手以下だったドライバーのコメント。5月2日（金）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2025年のF1世界選手権 第6戦 マイアミグランプリのスプリント予選が行われた。

トラックエボリューションを考慮してできるだけ後半にタイムを出したいと考えるなか、全20台が出走するSQ1ではピットレーンから大渋滞が発生。角田裕毅（レッドブル）を含めた5名のドライバーが時間切れとなり2回目のアタックをすることができなかった。

レッドブル・レーシングは、マイアミGPに向けてマックス・フェルスタッペンのマシンに投入した「低リスク」の変更が、今後のF1タイトル争いの鍵となる安定性の向上につながる可能性があると考えている。

他チームがスプリント開催の週末ということもあり、新パーツの投入を見送る中、レッドブルはこの流れに逆らう形で、フェルスタッペンのRB21にいくつかのフロア変更を施した。

今週末、F1はカレンダー第6戦の開催地であるアメリカ・マイアミへと向かう。マイアミグランプリに先立ち、統計データ、ドライビングのポイント、戦略のヒントなど、レースを楽しむために必要な情報を一挙に紹介する。

今回はスプリントも実施されるため、イベントのフォーマットは通常の週末とはやや異なる。5月2日（金）にはフリー走行1回目とスプリント予選、5月3日（土）にスプリントとグランプリ予選、そして5月4日（日）に決勝レースが行われる予定だ。

レッドブルのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、角田裕毅がこれまでにチームへもたらしている「ポジティブなエネルギー」と姿勢を称賛した。

角田裕毅はレッドブルのマシンRB19を用いてシルバーストンでテストに臨んだが、いわゆる「典型的なブリティッシュウェザー」に見舞われ、走行距離を十分に重ねることはできなかった。それでも、鈴鹿で急遽レッドブル・レーシグへ招集された際に続き、再びチームの現場に順応する時間を得た。

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、F1マイアミGPのスプリント予選でSQ3進出を果たし、9番手タイムをマークした。

アイザック・ハジャーは、SQ1でミスをして降格圏に停滞する危機を乗り越えてSQ3に進出。チームメイトのリアム・ローソンはSQ2で敗退して14番手だった。

マックス・フェルスタッペンは、マイアミグランプリのスプリント予選で4番手を獲得した後、現在のレッドブルの制約について「現実的である必要がある」と語り、「可能な限りのベストを尽くす」姿勢を強調した。

今週、第一子の誕生により木曜日のメディア対応を欠席していたフェルスタッペンは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた非常に拮抗したスプリント予選に臨み、課題を抱えながらもRB21を4番手グリッドに押し上げた。ポールポジションを獲得したキミ・アントネッリとは0.255秒差だった。