フェルナンド・アロンソ

ミハエル・シューマッハの元チームメイトであるフェリペ・マッサによると、シューマッハやルイス・ハミルトンのような支配の新時代がF1では今まさに進行しているという。

サウジアラビアでの予選後、ブラジル人のマッサはに「今、それが起こっていると思う」とBildに語った。

フェルナンド・アロンソ、2023年F1サウジアラビアGPの予選で昨年のカナダGP以来のフロントローからのスタートを決めた一方、マックス・フェルスタッペンはQ2で脱落した。しかし、アストンマーティンのドライバーは、ポールシッターのセルジオ・ペレスに勝利を争うことになるとは考えていないと語った。

アロンソは、F1サウジアラビアGPの予選を3位で通過したが、シャルル・ルクレールの10グリッドペナルティが適用されたため、2度のチャンピオンは日曜日のレーススタートで2番グリッドに昇格することになった。

フェルナンド・アロンソは、F1サウジアラビアGPでのアストンマーティンの状況を「これまでのところ、とても良い」と断言し、チームはシーズン開幕戦の華々しい成績に続く力強い結果を目指している。

フェルナンド・アロンソとアストン マーティンは、バーレーンの開幕戦で3 列目のグリッドスロットを表彰台フィニッシュに変えるという彼らのテストの約束に基づいて構築し、AMR23は、先代モデルから大きく進化しているようだ。

F1バーレーンGPで印象的なシーズンスタートを切ったフェルナンド・アロンソだが、カレンダー第2戦のF1サウジアラビアGPでは、学習曲線が「より険しく」なると考えている。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンが2023年F1シーズンの好調なスタートを維持するためには「ハードワークが必要」だと警告する。

フェルナンド・アロンソは、好パフォーマンスを披露した2023年のアストンマーティン AMR23が、2022年のレッドブルのコピーに過ぎないという意見に反論。2台のF1マシンには「非常に明白」な違いがあると語った。

アストンマーティンF1は、2023年のプレシーズンテストとバーレーンでの最初のレースで大きな飛躍を見せ、アロンソはレッドブルの両ドライバーに続く3位を獲得した。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、開幕戦バーレーンGPで印象的だったアストンマーティンのF1序列について、特に冬の間に取った措置について考えを述べた。

有望なプレシーズンシーズンに続き、アルトンマーティンは、フェルナンド・アロンソは金曜と土曜のプラクティスでトップに立ち、予選ではレッドブルとフェラーリに次ぐ5番手タイムを記録した。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、フェルナンド・アロンソを失ったアルピーヌF1チームは「苦しむだろう」と考えている。

カナダ人のヴィルヌーヴは、世界耐久選手権とル・マンのヴァンウォールでのレース復帰に集中するため、今年はテレビの解説者としてグランプリに参加することは少なくなるだろうと語った。

フェルナンド・アロンソは、F1に残された唯一の目標は3度目のワールドチャンピオン獲得だと主張する。

41歳のアロンソは、26歳でルノーを離れて以来、マクラーレンやフェラーリで活躍し、マクラーレン・ホンダでは不本意な3シーズンを終えて一度引退退するまで、その代償を払ってきた。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1のライバルたちに、AMR23は「95％新しい」ものであるため、チームはまだマシンのポテンシャルに近づいていないと警告した。

冬の間、アストンマーティンはコンセプトを再設計し、レッドブルに似たルートを選択。テクニカルディレクターのダン・フォローズは、AMR22から「95％」の変更を余儀なくされたと述べた。