フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンのF1ワールドチャンピオンは、ルイス・ハミルトンが達成したものよりも価値があると主張している。

今月初めのF1日本GPで、マックス・フェルスタッペンは2022年の圧倒的なシーズンで2回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した。2回目のタイトルは、2021年の最終戦のファイナルラップまでのルイス・ハミルトンとの激戦を制した獲得した初タイトルに続く2連覇となった。

フェルナンド・アロンソのF1アメリカGPでのペナルティを巡ってFIA（国際自動車連盟）のF１レーススチュワードのシルビア・ベロットに誹謗中傷が起こり、アロンソ自身とアルピーヌF1チームが非難した。

フェルナンド・アロンソは、ランス・ストロールとの激しいクラッシュにも関わらず、レースを7位でフィニッシュした後、30秒ペナルティを科せられていた。

フェルナンド・アロンソは、F1アメリカGPの7位を取り戻した。FIA（国際自動車連盟）の決定に対するアルピーヌF1チームの抗議は、一度は却下されたものの、再審によって覆された。

フェルナンド・アロンソは、F1アメリカGPを7位でフィニッシュしていたが、ランス・ストロールとの接触でミラーが外れた状態で走行。今シーズン、損傷した車で3回のブラック＆オレンジ フラッグを提示されていたハースF1チームは抗議した。

FIAスチュワードは、F1アメリカGPでフェルナンド・アロンソをポイントフィニッシュに復活させようといアルピーヌF1チームの試みを却下し、決定に対する彼らの抗議は容認できないと判断した。

しかし、アルピーヌF1チームは、フェルナンド・アロンソの7位を取り戻すための戦いをあきらめるつもりはなく、すぐに審査のためにスチュワードに請願。その公聴会は、今週末のレースが行われるメキシコシティで午後8時45分に開始される。

フェルナンド・アロンソは、F1アメリカGPでの7 位フィニッシュが復活することに「非常に自信を持っている」と語ったが、そうでない場合、 F1は「大きな問題」に直面するだろうと警告した。

ハースF1チームは、F1アメリカGPを7位で完走したフェルナンド・アロンソの車が、ランス・ストロールとの損傷でダメージを負って安全ではなかったと抗議。それを受け、スチュワードは、残りのレースでアロンソのミラーの1つが外れ、アルピーヌは車が完全に安全であることを保証できなかったと主張した。

フェルナンド・アロンソは、FIA（国際自動車連盟）のF1スチュワードが、F1アメリカGP後のアルピーヌF1チームの抗議について下す決断が、今後F1が向う「方向性」を決定づけるだろうと語る。

フェルナンド・アロンソは、F1アメリカGPのレース後、ハースF1チームから抗議を受け、FIAスチュワードはアロンソの車が危険な状態で走っていたとして10秒のストップ アンド ゴー ペナルティ＝30秒加算ペナルティを科した。

F1アメリカGPの決勝で、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールが高速でクラッシュする危険なシーンがあった。

1回目のセーフティカー後のリスタートで二人は7位を争っていた。バックストレートでランス・ストロールのスリップストリームに入ったフェルナンド・アロンソは、左に抜けようとしたが、その動きは遅く、ストロールも左に動いたことで、アロンソの右フロントタイヤがストロールの左リアに接触。

ランス・ストロールは、F1アメリカGPで接触したフェルナンド・アロンソに回避できるだけの十分なスペースを与えていた語った。

フェルナンド・アロンソは、ランス・ストロールの左リアタイヤにヒットし、、マシンのフロントが宙に浮いて、為す術なくバリアにぶつかったが、奇跡的にレースを続行することができた。

F1アメリカGPのレース後、スチュワードはフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）との接触の責任として、ランス・ストロール（アストンマーティン）に次戦F1メキシコGPでの3グリッド降格ペナルティを科した。

ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソは、最初のセーフティカーのリスタート後の22周目に7位を争っている際にバックストレートで衝突した。