角田裕毅

ピエール・ガスリーは、角田裕毅との「またチームメイト」とのキャプションを添えた投稿を誤解を招かないようにすぐに削除した。

ガスリーと角田裕毅はアルファタウリF1チームでの2年間でかなりの友情を築き、その友情はガスリーがアルピーヌに移籍しても続いている。

スクーデリア・アルファタウリのピーター・バイエルCEOは、角田裕毅とダニエル・リカルドが健全な競争を行うことで、2人がレッドブル昇格の可能性よりも2024年の「今この場所」に集中できると考えている。

角田裕毅とリカルドはともに、2025年にレッドブル・レーシングでセルジオ・ペレスのシートを獲得するために最高のパフォーマンスを発揮することが今シーズンの最大の目標だと明言している。

角田裕毅は、2024年のF1世界選手権に参戦するドライバーのなかで最も身長が低く、体重も軽い。

F1は、あらゆる細部が重要となる。ドライバーの身長や体重によって、マシンの各パーツにどれだけのバラストを積むかが決まるが、一般的な設計ルールでは、背が低くて軽いドライバーのほうが最適なパッケージとなる。

F1ドライバーの角田裕毅が、能登半島地震の被災者にエールを送った。

1日午後4時10分頃、石川県能登地方を震源とする地震があり、同県志賀町で震度7を観測した。七尾、輪島両市などで震度6強を観測したほか、新潟、富山県内など広い範囲で激しい揺れに見舞われた。

角田裕毅は、ある気まずい出来事の後、アルファタウリF1チームから「読心術の持ち主」というレッテルを貼られた。ホンダ・レーシング サンクスデーで、あるファンが自分のことを「セクシー」だと考えていると冗談を言ったことが発端。

リアム・ローソンの輝かしいパフォーマンス にも関わらず、2024年もファエンツァを拠点とするF1チームのシートを維持した角田裕毅は、2021年のスポーツ界でのデビューシーズン以来、しばしばトラックで輝き続けている。

角田裕毅は2021年にアルファタウリに加入したが、F1になじむまでに総合的に苦戦した。そんな角田に協力を依頼されたのは、その年のレッドブルのリザーブドライバー、アレックス・アルボンだった。実際、レッドブルのチーフアドバイザーであるヘルムート・マルコは、このタイ系イギリス人ドライバーに日本のスターがF1に慣れるように手助けしてほしいと頼んだ。しかし、アルボンはそのことに乗り気ではなかった。

角田裕毅は、2026年からアストンマーティンとパートナーを組むホンダ・レーシングが、現在のパートナーであるレッドブルとどのような会話をしているかは分からないと語る。

2023年シーズンはコンストラクターズ7位とこれまでで最も好調なシーズンを送った角田裕毅は、2024年にスクーデリア・アルファタウリに4シーズン目の残留を決めている。

角田裕毅は、2023年のF1世界選手権のパフォーマンスを受け、公式ゲーム『F1 23』で評価を大幅に上げた。

ゲーマーたちはお気に入りのドライバーのレーティングを見るためにこのニュースを心待ちにしており、いつものようにソーシャルメディア上で多くの議論が交わされていた。

スクーデリア・アルファタウリは、2024年F1シーズンにダニエル・リカルドとともに角田裕毅を残すことを選択したが、この決定は一部の専門家の間で意見の相違を引き起こしているようだ。そのうちの1人は、元F1ドライバーで現在はSky Sportsの解説者であるカルン・チャンドックで、リアム・ローソンの方がチームにとってより良い選択であると主張している。