ウィリアムズ

ウィリアムズF1は、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンス取得を支援するために、今週末インテルラゴスで開催されるF1ブラジルGPのフリー走行2回目に出走させる。

現在、ローガン・サージェントは、FIA F2選手権で来月アブダビで2つのレースを残してランキング3位につけており、2023年にF1でレースに許可されるために必要な40点のF1スーパーライセンスポイントのうち28点を持っている。

アレクサンダー・アルボンは、2020年にレッドブルF1での失敗したスティントで失った自信をどのように取り戻したかを説明した。

アレクサンダー・アルボンは、2019年にレッドブルのセカンドチーム、トロ ロッソ (現在のアルファタウリ) で F1 グリッドに加わり、ルーキーシーズンの途中でレッドブル・レーシングに昇格した。

2023年にウィリアムズF1チームでのデビューが予定されているローガン・サージェットだが、12か月前はキャリアの転換期にいた。

2021年末に向けてウィリアムズ ドライバー アカデミーに加わったとき、ローガン・サージェントは3シーズン目となるFIA-F3のを7位で終えていた。2022年の最終戦までF3のタイトルを争っていたサージェントにとって、結果だけを見れば印象的ではない。

ローガン・サージェントは、F1スーパーライセンスと2023年のウィリアムズでのF1デビューのためにメキシコGPで小さな一歩を踏み出すことができなかったことを残念に感じていると語る。

ウィリアムズの開発ドライバーであるローガン・サージェントは、アレクサンダー・アルボンのチームメイトとして2023年にレースシートに昇格することがほとんど確認されている。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ローガン・サージェントの潜在的なF1昇格はスポーツにとって「素晴らしいニュース」になるだろうと語る。

先週、ウィリアムズ・レーシングは、来月のアブダビでのF2最終戦後にローガン・サージェントがF1スーパーライセンスを取得できた場合、2023年の2つ目のシートのドライバーとして契約すると発表した。

ウィリアムズF1のチーム代表ヨースト・カピートは、2023年のチームメイトの選択に影響を与えるアレクサンダー・アルボンの役割を明らかにした。

アレクサンダー・アルボンは、2022年シーズンにウィリアムズF1に加入し、8月上旬に2023 年以降もチームに留まる複数年契約に署名した。翌月、ウィリアムズはニコラス・ラティフィが今シーズン限りで退団することを発表した。

ポルシェが、ウィリアムズF1チームの株式50％を買収することでほぼ合意に達しているとF1ジャーナリストのジャック・プローイュがF1アメリカGP後のZiggo Sportのレース後のレビューで明らかにした。

FIA（国際自動車連盟）は最新の声明で、ポルシェといくつかのF1チームとの間でも交渉が行われていることをすでに明らかにしている。ポルシェは、レッドブル・レーシングの買収を望んでいたが、チームは株式の50％を売却することを望んでいなかった。したがって、交渉は最終的に決裂した。

アレクサンダー・アルボンは、F1アメリカGPでコースを離れてアドバンテージを得たとして、レースポイントに5秒追加され、ペナルティポイントを与えられました。

スチュワードは、ウィリアムズのドライバーであるアレクサンダー・アルボンがサーキット・オブ・ジ・アメリカズでアルファタウリの角田裕毅とターン 12 でバトルを繰り広げたときにコースを離れ、アドバンテージを得たと判断した。

ウィリアムズF1代表のヨースト・カピートは、ローガン・サージェントが2023年にF1レースシートに昇格させる決定の鍵となったのは、アメリカ国籍ではなかったと語った。

ヨースト・カピートは土曜日にオースティンでウィリアムズ・アカデミーのドライバーであるローガン・サージェントがアブダビ でのF2最終戦後に F1スーパーライセンスを確保すると仮定して、2023年にニコラス・ラティフィの後任となること正式に確認した。