マックス・フェルスタッペン

F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、Honda Racing THANKS DAY 2022のために来日。土曜日にモビリティリゾートもてぎでホンダのSUPER GT車両『NSX-GT』を試乗した。

ホンダは11月27日（日）に栃木県のモビリティリゾートもてぎで『Honda Racing THANKS DAY 2022』を開催。ホンダがF1パワーユニットを供給するレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレス、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅とピエール・ガスリーが来日している。

マックス フェルスタッペンは、2度目のF1ワールド チャンピオンシップを獲得する過程で、F1史上、最も支配的なシーズンの1つをまとめあげた。

レッドブル・レーンングのマックス・フェルスタッペンは、F1ワールドチャンピオンを連続して獲得した 11 人目のドライバーとなり、年間を通して素晴らしいパフォーマンスを発揮した。そして、以下の数字は2022年のフェルスタッペンのパフォーマンスを示している。

F1ワールドチャンピオンを2連覇したマックス・フェルスタッペンは、2023年のF1シーズンも王者の証である“カーナンバー1”を使い続けることを選択。「存在する中で最も美しいナンバー」だと語る。

2014年以来、すべての F1 ドライバーは、自由に選択できるパーマネントなレースナンバーを使用しており、グリッドに到着した新しいドライバーも彼らの“生涯”のナンバーを選択している。

レッドブル・レーシングは、2022年の世界選手権で17勝、F1史上最大の年間獲得ポイント数、ドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズワールドチャンピオンシップの両方での勝利を収めた記録破りのシーズンの終わりに、アブダビでのポストシーズンテストを成功させて今季の活動を終了した。

1日2台のマシンでのテストが許可された2022年のF1アブダビテストで、レッドブル・レーシングは、午前中はセルジオ“チェコ”ペレスが、午後はマックス・フェルスタッペンがハンドルを握り、タイヤ評価の任務をレースドライバー間で分担した。

マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPの最終段階でレッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスのためにシャルル・ルクレールをブロックすることは“フェア”ではなかったと考えている。

セルジオ・ペレスが、マックス・フェルスタッペンに次いでドライバーズランキングで2位になるためには、シャルル・ルクレールを倒す必要があり、レースの最終段階で1ストップ戦略ではるかに前にいたルクレールを追い抜かなければならない状況だった。

2022年のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1最終戦アブダビGP決勝で圧巻のシーズン15勝目を飾り、シーズン最多勝利記録を塗り替えた。

58周レースで1周を除く全周回をリードしたマックス・フェルスタッペンがチェッカーフラッグを受けると、彼のレースエンジニアを務めるジャンピエロ・ランビアーゼは「最高だ。パーフェクトな形でシーズンを締めくくった」と語りかけた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1アブダビGPの予選でポールポジションを獲得した。

Q3ファイナルランのマックス・フェルスタッペンはシーズン最後の予選ラップをパーフェクトにまとめて唯一の1分23秒台のタイムを叩き出してシーズン7回目のポールポジションを獲得。さらにチームメイトのセルジオ・ペレスにトウを与えて彼をフロントローへ引き上げてレッドブル・レーシングのフロントローを独占をアシストする強烈なファイナルランを披露してみせた。

マックス・フェルスタッペンは、先週末のF1ブラジルGPでチームメイトのセルジオ・ペレスと物議を醸したチームオーダー論争に巻き込まれた後、メディアに批判を向けた。

マックス・フェルスタッペンは、レースの最終ラップで、セルジオ・ペレスに順位を譲りドライバーズチャンピオンシップでのシャルル・ルクレールとの戦いを支援するように指示された。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1アブダビGPの初日のフリー走行をトップタイムで終えた。

FP1に参加していなかったマックス・フェルスタッペンは、FP2が開始するとすぐにミディアムタイヤを履いてコースイン。プッシュラップ2周を走行して1分26秒395のベストタイムをマーク。その後ピットへ戻り、新品ソフトタイヤに履き替えると再びコースへ向かうとさらに2周のプッシュラップを走行し、1分25秒355まで更新した。