マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 オーストラリアGPの決勝を2位でフィニッシュ。優勝には手が届かなかったが「ポジティブなスタート」だと語った。

3番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、オープニングラップでオスカー・ピアストリを抜いて2番手に浮上。ミスによってピアストリにポジションを取り返されたが、終盤の雨でステイアウトしたことで、ピットに入ったインターに交換したマクラーレン勢の前に出た。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1オーストラリアGPで2位という僅差でフィニッシュしたが、レッドブル・レーシングが優勝のチャンスを逃したわけではなかったと確信している。

レース中、最終的に優勝したランド・ノリスが雨の合間にピットインし、スリックタイヤからインターミディエイトタイヤに交換したため、フェルスタッペンは一時的にレースをリードした。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 オーストラリアGPの予選で3位に入ったことについて、いくつかの驚きを認めた。

レッドブル・レーシングは、金曜日のプラクティスセッションで精彩を欠いた後、運勢を好転させた。現チャンピオンのフェルスタッペンは、予選シミュレーション中にRB21のシャーシの制御に苦戦し、FP1では5位、FP2では7位に終わった。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 オーストラリアGP初日のプラクティスを7番手で終えた。

タイトルを4連覇中のマックス・フェルスタッペンだが、レッドブル・レーシングは苦戦が予想されている。FP1を5番手で終えたフェルスタッペンは、FP2は7番手で終了。タイヤに苦戦していることを明らかにした。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1シーズンを前にレッドブル・レーシングが「最速ではない」と繰り返した。

マックス・フェルスタッペンは、ディフェンディングチャンピオンとして新たなF1シーズンを迎える。フェルスタッペンが今年のタイトルを獲得すれば、ミハエル・シューマッハのF1記録である5連覇に並ぶことになる。

マックス・フェルスタッペンは2025年のF1世界選手権でレッドブル・レーシングのマシンで1992年まで遡る「エイドリアン・ニューウェイの呪い」を破るチャンスがある。

エイドリアン・ニューウェイが、アストンマーティンでテクニカルパートナーとしてオフィシャルに仕事を始めた。シルバーストーンのチームは、彼がチームの運勢を好転させ、世界選手権に挑戦するチームに変えることができると期待している。

マックス・フェルスタッペンが、2025年F1 オーストラリアGPへの展望を語った。

昨年、ドライバーズタイトル4連覇を達成したマックス・フェルスタッペンだったが、レッドブル・レーシングは終盤に失速し、マクラーレンにコンストラクターズタイトルの座を明け渡した。プレシーズンテストでもレッドブルの下馬評は高くなく、メルボルンでの競争力はまだ未知数だ。

リアム・ローソンは、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンが「打倒不可能」であることを認め、2025年に向かう必要がある。

これは、レッドブル・レーシングが最終的にパフォーマンス不足を理由にセルジオ・ペレスを解雇し、今シーズンは23歳のリアム・ローソンと交代させたことについて、チームの強力なアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士の見解であり、アドバイスである。

マックス・フェルスタッペンは、F1ファンがV10エンジン復活の噂をどの程度真剣に受け止めるべきか疑問を呈している。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリから、FIA会長のモハメド・ビン・スライエム、トト・ヴォルフ、クリスチャン・ホーナー、フレデリック・バスール、ルイス・ハミルトンなど、多数の権威ある人物が、ここ数日、このアイデアについて考えを巡らせている。