マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンが2025年のF1シーズン用のヘルメットを公開した。これは単なる新しいデザインではなく、彼のパーソナルスタイルと完璧なデザインへの進化へのオマージュである。このヘルメットは、マックスの初期の頃から現在までのキャリア、そして未来をも象徴している。

カート時代からの影響、父親であるヨス・フェルスタッペンのヘルメットデザインへのさりげないオマージュ、そしてこれまでのヘルメットから学んだ教訓が反映されたこのヘルメットは、決意、正確さ、完璧を追求する執拗なまでの姿勢を物語っている。

レッドブル・レーシングは2024年F1マシンであるRB20に問題を抱えた。だが、それはマックス・フェルスタッペンのドライビング能力によって「隠されていた」。

クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングが来たるF1シーズンに向けて新たな挑戦者に集中しているのは、最終的にセルジオ・ペレスの離脱につながったその問題を解決するためだと明かした。

レッドブルの自社アパレルブランドであるアルファタウリは、2025年のF1シーズンを前に、マックス・フェルスタッペンを新たなグローバルブランドアンバサダーに任命した。

レッドブルの姉妹チームがVCARBにブランド名を変更したことにより、アルファタウリという名称がF1グリッドから消えてから1年余りが経った。

マックス・フェルスタッペンは、新しいスーパーヨットに加えてプライベートジェット機を購入した。それは、市場価値約5000万ドル（約75億円）の2022年型ファルコン8Xである。

4度のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、今年初めに「Unleash the Lion（ライオンを解き放て）」と名付けたマングスタのスーパーヨットを購入している。

レッドブル・レーシングのテクニカルディレクターを務めるピエール・ワシェは、2025年のF1世界選手権に向けてマックス・フェルスタッペンが抱えるロードラックドラッグリアウィング仕様に関する懸念について調査する意向を示している。

イタリアグランプリとラスベガスグランプリで、レッドブル・レーシングはライバルチームの多くとは異なり、超ローダウンフォース仕様のリアを搭載しなかった。

マックス・フェルスタッペンは、父親であるヨス・フェルスタッペンがアストンマーティンのドライバーであるフェルナンド・アロンソとともにル・マン24時間レースに挑むことに興味を失ったことを明らかにした。

マックス・フェルスタッペンは、近年、F1史上最高のドライバーたちと肩を並べる存在となり、2024年のF1で4年連続の世界チャンピオンに輝いた。

マックス・フェルスタッペンの側近が、レッドブルからF1の現チャンピオンを引き抜くための契約について、アストンマーティンと「継続中の」交渉を行っていると報じられている。

これは、ベテランF1レポーターのマーク・ヒューズが主張したもので、拡大を続けるアストンマーティンへの移籍は、フェルスタッペンのキャリアにとって「当然の次のステップ」であると述べている。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年のF1世界選手権を前に、FIA（国際自動車連盟）がジョニー・ハーバートをスチュワードから外す決定を下したことについて、マックス・フェルスタッペンが影響を与えたという見方を否定した。

今週初め、FIAはジョニー・ハーバートがスチュワードを務めることはないと発表した。F1の統括団体は、ハーバートがギャンブル関連のウェブサイトで頻繁にコメントを発表したり、F1関連の意見を述べたりしていることを理由に挙げた。

アストンマーティンのマイク・クラックは、F1チームが現レッドブル・レーシングのドライバーであるマックス・フェルスタッペンの獲得を狙っているのではないかという噂が流れる中、フェルスタッペンを大絶賛した。

マックス・フェルスタッペンは2028年まで契約を結んでいるが、昨シーズンのレッドブルの混乱により、アストンマーティンとメルセデスへの移籍の可能性が取り沙汰されている。