マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）の2024年F1 サンパウロGP決勝の明暗を分けたVSC～赤旗までのレースエンジニアとの無線コミュニケーションを紹介する。

多くのドライバーがインターミディエイトに交換するなか、マックス・フェルスタッペンはコースに留まり、その後の赤旗により、彼らのトップの位置は確固たるものとなった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンの衝撃的なサンパウログランプリ優勝を、最近の批判に対する完璧かつ的確な回答として称賛した。

フェルスタッペンは17番グリッドから力強く突き抜け、6月以来の勝利を手にするなど、歴史に残るカムバックドライブを見せ、チャンピオンシップでのリードを62ポイント広げただけでなく、自身のドライビングスタイルに対する厳しい監視が続く中、素晴らしいパフォーマンスを発揮した。

ヨス・フェルスタッペンは、マックス・フェルスタッペンには「競争力があり、自分をプッシュしてくれる」チームメイトが必要であり、セルジオ・ペレスに代わってリアム・ローソンがレッドブル・レーシングに加入することに反対していないと述べた。

セルジオ・ペレスは今年6月に1年契約に2年目のオプション付きで契約を更新したばかりだが、大きなポイントを獲得できなかったことでレッドブルのコンストラクターズ選手権に悪影響を及ぼしたため、彼の将来は不透明になっている。

マックス・フェルスタッペンは、F1サンパウログランプリで17番グリッドから大逆転劇を演じる前に、「ガレージを破壊したかった」と思っていたことを明かした。

3度のワールドチャンピオンに輝いたフェルスタッペンは、雨の影響を受けたスリリングなレースで素晴らしい追い上げを見せ、4度目のワールドタイトル獲得に王手をかけた。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、サンパウログランプリでのマックス・フェルスタッペンの最初のラップが、 1993年のドニントンでのアイルトン・セナのラップを思い出させるものだと語った。

マックス・フェルスタッペンは、予選での不運な赤旗によりQ2敗退となり、17位に留まり、エンジン交換により5つ順位を下げた。

マックス・フェルスタッペンはサンパウログランプリで、ウェットコンディションにおける偉大なドライビングのひとつを披露し、17番グリッドから6月以来となる勝利を収めた。また、タイトルレースにおけるランド・ノリスに対するリードを広げた。

フェルスタッペンは日曜朝に予選が延期された後、ランス・ストロールのクラッシュとそれに続く赤旗により、チームメイトのセルジオ・ペレスとともにQ2で脱落し、フラストレーションを溜めていた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、2024年F1サンパウロGPのDRIVER OF THE DAYに選出された。

マックス・フェルスタッペンの素晴らしいドライブと壮大なグランプリだった。17番グリッドだったレッドブルのスターは、終わりのないドラマを冷静に切り抜け、サンパウロでチェッカーフラッグを20秒近く差で獲得し、ファステストラップのボーナスポイントも獲得した。

マックス・フェルスタッペンは、F1サンパウロGPのQ2で敗退した後、レースコントロールに対して明らかに不満を抱いていた。

Q2敗退とエンジングリッドペナルティにより、フェルスタッペンはグランプリを17番グリッドからスタートすることになる。

フェルスタッペンは、ランス・ストロールがターン3でクラッシュするまで、Q2の後半でラップタイムの向上を目指していた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、2024年F1 サンパウロGPのスプリントで4位という成績を収めた。

4番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、先行するシャルル・ルクレール（フェラーリ）をコース上でオーバーテイクして前を行くマクラーレン勢に迫った。