スーパーフォーミュラ

Jujuこと野田樹潤は、スーパーフォーミュラ合同テストでのファンの応援に感謝するとともに、十分に交流する時間がなかったことを「心残り」だと語った。

2023年のスーパーフォーミュラ合同テスト／ヤングドライバーテストは大きな注目を集め、中でも今回の17歳のJujuのテスト参加は、同シリーズへの注目に多大な貢献を果たした。

テオ・プルシェールが、スーパーフォーミュラの合同テストに参加。マシンやチャンピオンシップとしてのスーパーフォーミュラについての印象を語った。

ザウバーF1チームの育成ドライバーであり、2023年FIA フォーミュラ2王者のテオ・プルシェールは、TEAM IMPULからスーパーフォーミュラの合同テストに参加。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月8日（金）に鈴鹿サーキットで最終日を迎え、午後の1時間30分の走行で全セッションを終了した。

最終日はルーキーテストに割り当てられ、12名のドライバーが出走。午後はベン・バーニコート（VANTELIN TEAM TOM’S）がトップタイムをマーク。Juju（TGM Grand Prix）は1分39秒767で11番手、午前にこの日の総合ベストタイムをマークした岩佐歩夢（TEAM MUGEN）は12番手タイムで終えた。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月8日（金）に鈴鹿サーキットで最終日を迎え、午前中に1時間30分のセッションが行われた。

最終日はルーキーテストに割り当てられ、12名のドライバーが出走。岩佐歩夢（TEAM MUGEN）が1分36秒387を巻くしてタイムシートのトップに取った。Juju（TGM RACING）は1分38秒881をマークした。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月7日（木）に鈴鹿サーキットで2日目を迎え、午後に2時間のセッションが行われた。

今回のスーパーフォーミュラ合同テストは、17歳のJujuこと野田樹潤（TGM Grand Prix）、FIA F2王者のテオ・プルシェール（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）の参加、そして、大湯都史樹と福住仁嶺のホンダからトヨタへの移籍など、話題の多いテストとなっている。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月7日（木）に鈴鹿サーキットで2日目を迎え、午前中に2時間のセッションが行われた。

今回のスーパーフォーミュラ合同テストは、17歳のJujuこと野田樹潤（TGM Grand Prix）、FIA F2王者のテオ・プルシェール（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）の参加、そして、大湯都史樹と福住仁嶺のホンダからトヨタへの移籍など、話題の多いテストとなっている。

Jujuこと野田樹潤が、スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストに参加。4時間のセッションで81周を走り込んだ。

12月6日（水）に鈴鹿サーキットでスーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが初日を迎えた。JujuはTGM Grand Prixから参加。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月6日（水）に鈴鹿サーキットで初日を迎え、午後に2時間のセッションが行われた。

今回のスーパーフォーミュラ合同テストは、17歳のJujuこと野田樹潤（TGM Grand Prix）、FIA F2王者のテオ・プルシェール（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）の参加、そして、大湯都史樹と福住仁嶺のホンダからトヨタへの移籍など、話題の多いテストとなっている。

テオ・プルシェーレは、今年FIA フォーミュラ2選手権でチャンピオンを獲得したにもかかわらず、2024年にF1のグリッドに並ぶことはない。だが、将来モータースポーツの最高峰クラスに加わるという希望を失ってはいない。

アブダビでF2チャンピオンになったテオ・プルシェールは、征服の翌年にF1に参加しないことで、ニック・デ・フリース（2019年）、オスカー・ピアストリ（2021年）、フェリペ・ドルゴビッチ（2022年）の足跡をたどることになる。実際、2024年のグリッドは2023年シーズン終了時と変わらない。