鈴鹿サーキット 2025年のF1日本GPにスーパーフォーミュラ追加を熱望
昨年、スーパーフォーミュラのプロモーターであるJRPの上野禎久社長と鈴鹿のレースオーガナイザーとの間で、日本を代表する国産シングルシーターシリーズの鈴鹿開催に向けた話し合いが行われた。
スーパーフォーミュラでは3月の第1戦と5月の第2戦の間に2カ月の空白期間があり、F1サポートイベントがその間に入る可能性があった。
スーパーフォーミュラのサポート枠は、スケジュールやパドックの物流の都合で2024年には実現しなかったが、鈴鹿の斎藤毅社長は、2025年にスーパーフォーミュラを迎えることを熱望していると語った。
「決定はF1次第ではありますが、スーパーフォーミュラは日本のトップレースカテゴリーです」と斉藤氏は語った。 「したがって、同じ週末にF1とスーパーフォーミュラが開催できれば非常にエキサイティングなことだと思います」
「それは可能性であり、私たちはこのオプションを歓迎しますが、もちろん決定することはできません」
「同時に、私たちはスーパーフォーミュラだけに焦点を当てているわけではありません。私たちにとってそれは主に、週末を通じてファンに最高の組み合わせを提供することです」
「もちろん、スーパーフォーミュラもその可能性の一つですが、最も重要なことは最高の週末パッケージを用意することです」
F2、F3、F1アカデミーのフィーダーシリーズが存在しない日本GPのレース週末は、国内のフェラーリ・チャレンジ・ジャパンとポルシェ・カレラカップ・ジャパンがサポートに名を連ねた。
記録的な24レースカレンダーのロジスティクスを合理化し、サステイナビリティの向上を目指すF1の一環として、今年から日本は従来の秋開催から4月開催に変更された。
先週金曜日にF1とFIAが共同で来年のカレンダーを発表した際に明らかになったように、日本は2025年までこの新しい枠を維持し、オーストラリアと中国のダブルヘッダーに次ぐ年間3番目のグランプリとなる。
斉藤氏は、鈴鹿はF1のサステイナビリティ・イニシアチブに合致しているため、F1の日程変更要請に喜んで応じると語った。
「私たちは、F1のロジスティクスに関しても、持続可能性の目標を達成するために、CO2排出量の削減をグローバルに目指しています」と説明した。
「F1は、オーストラリアとの物流の面でも、世界のこの地域でのレースをもっとパッケージ化したいと考えていました。そのためF1は、このレースを今年後半ではなく春に変更することを提案しました」
「当社は持続可能性にも非常に重点を置いているため、F1の提案に同意しました。また、それが当社の哲学と一致するためでもありました」
「F1が持っているロジスティクスに関するすべての考え方に合致しているため、しばらくはこの時期にとどまるだろうと信じています。我々は彼らの決定に喜んで同意します」
カテゴリー： F1 / F1日本GP / スーパーフォーミュラ
