スーパーフォーミュラ

岩佐歩夢は、今季からスーパーフォーミュラに参戦。ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクトの一員として、その先にF1を見据えている。

昨年、リアム・ローソンはスーパーフォーミュラでめざましい活躍を見せ、レッドブル・レーシングが彼をF1シートに昇格させることに抱いていた疑念を払拭。2024年のアルファタウリのF1シートを逃したにもかかわらず、将来的に空席が出た場合のリストのトップに名を連ねた。

核酸栄養の健康食品および化粧品を販売するフォーデイズは、このたびJuju（野田樹潤）へのスポンサー支援を開始した。

Juju（野田樹潤）は2006年2月生まれ、東京都出身、岡山県美作市育ち。4歳でKIDSカートデビュー、11歳で国際クラスFIA-F4マシンで「U-17大会」に出場し、2020年には14歳でデンマークF4に参戦。

近藤真彦と岩佐歩夢がスーパーフォーミュラの魅力を語るスペシャルトークイベントを朝日新聞が2月13日（火）に大阪で開催する。

近藤真彦・日本レースプロモーション会長がモータースポーツにかける熱い想いと、魅力を語り、スーパーフォーミュラへ2024年からルーキーとして参戦する大阪出身の岩佐歩夢とのトークセッションで参加者にスーパーフォーミュラの魅力を知ってもらい「推し」として応援してもらえるよう、ドライバー視点ならではのエピソードを交えたトークイベント。

ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長が、東京オートサロン2024でメディア向けにプレスカンファレンスを実施し、同社の2023年のモータースポーツ活動を振り返るとともに、2024年の取り組みについて語った。

ホンダ・レーシングは、2024年の引き続き、レッドブルレーシングとスクーデリア・アルファタウリにF1パワーユニットを供給。だが、岩佐歩夢は日本のスーパーフォーミュラに転向し、F1直下のFIAフォーミュラ2選手権に参戦するホンダの育成ドライバーはいなくなる。

Juju（野田樹潤）が、2024年にスーパーフォーミュラに参戦することが決定。TGM Grand Prixは、2024年の53号車のドライバーにJujuを起用することを発表した。

スーパーフォーミュラは世界的に見てもF1に次ぐ速さをもち、F1に乗るために必要な「スーパーライセンス」が最短2年で取得が可能となる。

テオ・プルシェールが、2024年にITOCHU ENEX TEAM IMPULからスーパーフォーミュラに参戦することが正式発表された。

2023年のFIAフォーミュラ2選手権のチャンピオンであり、ザウバーF1チームのリザーブドライバーを務めるテオ・プルシェールは、先週のスーパーフォーミュラ合同テストにTEAM IMPULから参加していた。

トヨタは、2024年スーパーフォーミュラの参戦体制を発表した。

2023年のチャンピオンである宮田莉朋がFIAフォーミュラ2、平川亮がマクラーレンF1チームのリザーブドライバーとWECに専念するために国内レースへの参戦を見送ったことでトヨタ陣営には変化が見られた。

Jujuこと野田樹潤は、スーパーフォーミュラ合同テストでのファンの応援に感謝するとともに、十分に交流する時間がなかったことを「心残り」だと語った。

2023年のスーパーフォーミュラ合同テスト／ヤングドライバーテストは大きな注目を集め、中でも今回の17歳のJujuのテスト参加は、同シリーズへの注目に多大な貢献を果たした。

テオ・プルシェールが、スーパーフォーミュラの合同テストに参加。マシンやチャンピオンシップとしてのスーパーフォーミュラについての印象を語った。

ザウバーF1チームの育成ドライバーであり、2023年FIA フォーミュラ2王者のテオ・プルシェールは、TEAM IMPULからスーパーフォーミュラの合同テストに参加。