スーパーフォーミュラ

テオ・プルシェールが、スーパーフォーミュラの合同テストに参加。マシンやチャンピオンシップとしてのスーパーフォーミュラについての印象を語った。

ザウバーF1チームの育成ドライバーであり、2023年FIA フォーミュラ2王者のテオ・プルシェールは、TEAM IMPULからスーパーフォーミュラの合同テストに参加。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月8日（金）に鈴鹿サーキットで最終日を迎え、午後の1時間30分の走行で全セッションを終了した。

最終日はルーキーテストに割り当てられ、12名のドライバーが出走。午後はベン・バーニコート（VANTELIN TEAM TOM’S）がトップタイムをマーク。Juju（TGM Grand Prix）は1分39秒767で11番手、午前にこの日の総合ベストタイムをマークした岩佐歩夢（TEAM MUGEN）は12番手タイムで終えた。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月8日（金）に鈴鹿サーキットで最終日を迎え、午前中に1時間30分のセッションが行われた。

最終日はルーキーテストに割り当てられ、12名のドライバーが出走。岩佐歩夢（TEAM MUGEN）が1分36秒387を巻くしてタイムシートのトップに取った。Juju（TGM RACING）は1分38秒881をマークした。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月7日（木）に鈴鹿サーキットで2日目を迎え、午後に2時間のセッションが行われた。

今回のスーパーフォーミュラ合同テストは、17歳のJujuこと野田樹潤（TGM Grand Prix）、FIA F2王者のテオ・プルシェール（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）の参加、そして、大湯都史樹と福住仁嶺のホンダからトヨタへの移籍など、話題の多いテストとなっている。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月7日（木）に鈴鹿サーキットで2日目を迎え、午前中に2時間のセッションが行われた。

今回のスーパーフォーミュラ合同テストは、17歳のJujuこと野田樹潤（TGM Grand Prix）、FIA F2王者のテオ・プルシェール（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）の参加、そして、大湯都史樹と福住仁嶺のホンダからトヨタへの移籍など、話題の多いテストとなっている。

Jujuこと野田樹潤が、スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストに参加。4時間のセッションで81周を走り込んだ。

12月6日（水）に鈴鹿サーキットでスーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが初日を迎えた。JujuはTGM Grand Prixから参加。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月6日（水）に鈴鹿サーキットで初日を迎え、午後に2時間のセッションが行われた。

今回のスーパーフォーミュラ合同テストは、17歳のJujuこと野田樹潤（TGM Grand Prix）、FIA F2王者のテオ・プルシェール（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）の参加、そして、大湯都史樹と福住仁嶺のホンダからトヨタへの移籍など、話題の多いテストとなっている。

テオ・プルシェーレは、今年FIA フォーミュラ2選手権でチャンピオンを獲得したにもかかわらず、2024年にF1のグリッドに並ぶことはない。だが、将来モータースポーツの最高峰クラスに加わるという希望を失ってはいない。

アブダビでF2チャンピオンになったテオ・プルシェールは、征服の翌年にF1に参加しないことで、ニック・デ・フリース（2019年）、オスカー・ピアストリ（2021年）、フェリペ・ドルゴビッチ（2022年）の足跡をたどることになる。実際、2024年のグリッドは2023年シーズン終了時と変わらない。

スーパーフォーミュラ 合同／ルーキードライバーテストが12月6日（水）に鈴鹿サーキットで初日を迎え、午前中に2時間のセッションが行われた。

今回のスーパーフォーミュラ合同テストは、17歳のJujuこと野田樹潤（TGM Grand Prix）、FIA F2王者のテオ・プルシェール（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）の参加、そして、大湯都史樹と福住仁嶺のホンダからトヨタへの移籍など、話題の多いテストとなっている。

ジャック・ドゥーハンは、F1でのキャリアに集中しているため、2024年のスーパーフォーミュラやインディカー参戦のオファーを拒否したことを明らかにした。

フィーダーカテゴリーでの3年目にはほとんど価値がないため、ドゥーハンは来季FIA フォーミュラ2選手権に復帰しないことを明らかにしている。

テオ・プルシェールが、スーパーフォーミュラの合同／ルーキードライバーテストに参加することが発表された。テストは12月6～8日に鈴鹿サーキットで開催され、プルシェールはチームインパル（TEAM IMPUL）から参加する。

テオ・プルシェール（20歳）は、2023年のFIA フォーミュラ2選手権でチャンピオンを獲得。2024年もザウバーF1チームのリザーブドライバーを務めるが、FIA F2には参戦できず、かねてから日本でスーパーフォーミュラへの参戦が噂されている。

野尻智紀は、ホンダ・レーシング サンクスデー2023でレッドブルの2021年のF1マシン『RB16B』でデモ走行を実施。スーパーフォーミュラが「F1へのステップとして有効」であることを身をもって感じたと語った。

野尻智紀は、2021年と2022年のスーパーフォーミュラでタイトルを2連覇した功績により、マックス・フェルスタッペンが2021年にF1ドライバーズタイトルに導いたマシン『RB16B』をドライブする機会を与えられた。

岩佐歩夢が、ホンダ・レーシング サンクスデー2023年でスーパーフォーミュラ車両『SF23』でデモ走行を実施した。

岩佐歩夢は、2024年にスーパーフォーミュラに参戦することが決定。所属チームはTEAM MUGENで、スーパーフォーミュラで2021年、2022年と2年連続でチャンピオンを獲得している野尻智紀がチームメイトとなる。

野尻智紀が、ホンダ・レーシング サンクスデー2023でレッドブル・レーシングの2021年F1マシン『RB16B』をドライブすることが発表された。

ホンダは、スーパーフォーミュラの2つのタイトルのご褒美として、野尻智紀のF1マシンで走行したいというかねてからの「夢」を叶える。

元F1ドライバーのダニール・クビアトは、2024年のスーパーフォーミュラ参戦を視野に入れ、合同／ルーキーテストに参加するあらゆる機会にオープンであると語った。

クビアトは、既に発表されているFIA世界耐久選手権でのランボルギーニとの契約にスーパーフォーミュラのプログラムを追加する可能性を検討していると報じられている。