スーパーフォーミュラ

Jujuこと野田樹潤が、新チーム『HAZAMA ANDO Triple Tree Racing』から2025年のスーパーフォーミュラに参戦することが発表された。

12月の鈴鹿でのシーズン後テスト以来、Jujuが今年再びグリッドに復帰するという噂がパドックで飛び交っていた。当初はB-Max Racingの2台目のエントリーとなる可能性が取り沙汰されていたが、その後パドックの情報筋は、彼女の父である元F1ドライバーの野田英樹が単独チームを設立し、2020年から2023年までドラゴ・コルセと提携していた4Minutesがマシンを走らせると示唆し始めた。

ザック・オサリバンが、2025年にKONDO RACINGからスーパーフォーミュラに参戦することが発表された。

ウィリアムズF1の育成ドライバーだったザック・オサリバンだが、12月でチームとの契約が終了し、更新については不透明であることを明らかにしていた。これは、9月のモンツァラウンド後にF2のARTグランプリチームを離脱したことに伴うもので、バクー以降は同じくウィリアムズのジュニアのルーク・ブラウニングが彼の代わりを務めた。

ウィリアムズのF1ジュニアドライバーであるザック・オサリバンは、今年F2でシートを失った後、2025年の代替案としてスーパーフォーミュラを検討していると語った。

ザック・オサリバンは、今週鈴鹿で行われたスーパーフォーミュラのテストで最終日に参加するルーキードライバーとして、KONDO Racingに急遽追加された。

ハースF1チームのドライバーであるオリバー・ベアマンは、エンジントラブルによってスーパーフォーミュラのシーズン後に行われた鈴鹿テストでより良い結果を出すチャンスが得られなかったことを「残念」だと語った。

オリバー・ベアマンは、3日間にわたって行われたテストの3日目、ルーキーのためのテストとして金曜日に予定されていたテストで、トヨタチームのKCMGをドライブした。

2025年にF1デビューが決定しているアンドレア・キミ・アンドネッリとオリバー・ベアマンが12月11日(水)～13(金)に鈴鹿サーキットで行われるスーパーフォーミュラのテストに参加することが発表された。

アンドレア・キミ・アンドネッリはメルセデス、オリバー・ベアマンはハースF1チームでフル参戦が決定している、F1期待のルーキードライバーだ。

スーパーフォーミュラは、2024年シーズンの「IIJ Group SFgo AWARD」の最終結果を発表。Jujuが2024年人気ナンバーワンドライバーに選ばれた。

「IIJ Group SFgo AWARD」は、SUPER FORMULA公式アプリ『SFgo』で取得しているファンの登録情報やテレメトリーデータを用い、定量的かつ公正に計ることができる称号を設定し、ドライバーやチームスタッフに様々な視点でスポットライトを当てるため、2023年にスタートした取り組みで、次の3つの部門が設定されている。

サッシャ・フェネストラズは、スーパーフォーミュラとSUPER GTの2つのシリーズに参戦する計画の一環として、日本への復帰が近づいている。

フォーミュラEに2シーズン参戦したフェネストラズは、2025年にトヨタのフラッグシップチームであるTOM’Sの一員としてスーパーフォーミュラに復帰することが決まったとオートスポーツが報じた。

岩佐歩夢が、2024年 スーパーフォーミュラ ルーキーオブザイヤーに選出された。

昨年までフォーミュラ2で戦っていたレッドブルF1の育成ドライバーである岩佐歩夢は、初参戦となったスーパーフォーミュラで3度の2位表彰台、1回のポールポジションを獲得してランキング5位でシーズンを終えた。

Abu Dhabi Autonomous Racing League（A2RL）は、スーパーフォーミュラの最終ラウンドで鈴鹿サーキットで2回のデモンストレーション走行を行い、2シーズン目のローンチに向けて新たな重要な一歩を踏み出した。

A2RLのベースカーであるダラーラSF23のホームであることから、この新興選手権が来年4月のアブダビのヤス・マリーナ・サーキットでの対決に向けて鈴鹿サーキットを訪問するのはふさわしいことだった。