F1シンガポールGP

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1シンガポールGPの金曜フリー走行で2番手タイムをマークした。

FP1で3番手タイムを記録を記録したシャルル・ルクレールは、FP2で1つ上のタイムを記録したが、ルクレールの1日は技術的な問題によって妨げられ、2回目のセッションの半分はガレージで立ち往生することとなった。

カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1シンガポールGPの金曜フリー走行でトップタイムをマークした。

カルロス・サインツJr.は、チームメイトのルクレールよりわずかにクリーンな走りで ​​FP2 のトップタイムを記録したが、ライバルのレッドブルとメルセデスのセッションが妥協していることを指摘し、予選は3チーム間の激しい戦いになることを予想している。

ルイス・ハミルトンは、2022年F1シンガポールGP初日のフリー走行を5番手でフィニッシュ。メルセデスはシンガポールで主要なライバルのペースから約1秒遅れていると考えており、彼の車はマリーナベイのトラックで「狂ったように跳ねていた」と述べた.

ルイス・ハミルトンは金曜日に生産的なFP1を楽しみ、今シーズン初めてプラクティスセッションでトップに立った。しかし、FP2では、ペースセッターのカルロス・サインツJr.（フェラーリ）から0.595秒遅れ、メルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルから0.271秒遅れた。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第17戦シンガポールグランプリの初日のフリー走行を9番手で終えた。

FP2でセルジオ・ペレスはいくつかのトラブルシューティングに追われることになった。ソフトタイヤで2度目のコースインしたペレスは、セクター1で自己ベストをマークしながらミドルセクターでタイムロスし、結果的にアタックを中断。さらなるセットアップ変更を加えるべくガレージへ戻った。

2022年のF1シンガポールGPでは、3つのDRS ゾーンが維持され、高速ストリートサーキットでオーバーテイクの機会がドライバーに与えられる。

マリーナ・ベイ市街地コースで最後にグランプリが開催されたのは 2019年で、ターン13の出口に3 番目のDRSが追加された。その他のDRSゾーンは、ターン 5から50m先、ターン23から45m先のスタート/フィニッシュ ストレートに設置される。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、F1シンガポールGPのフリー走行2回目に車のエアインテークから突然発火したが、残りの週末に大きな懸念はないと主張する。

ミディアムタイヤで走行をスタートしたピエール・ガスリーは、ソフトに切り替えて6周を走行して13番手をマークして残り20分で一旦ピットに戻った。メカニックが燃料ブリーザーを取り付けた後、車は炎が出始めた。

シンガポールのマリーナ ベイ ストリート サーキットは、F1ドライバーにとって、絶好のタイミングでのフィジカル チャレンジだ。だが、ほんの数週間前に虫垂炎とその後の呼吸不全に苦しんでいたにもかかわらず、アレクサンダー・アルボンは金曜日のランニングが「予想よりも良かった」と認め、アクションに戻った.

アレクサンダー・アルボンは、虫垂炎と診断された後、9月の初めにイタリアGPを欠場した。その後、手術を受けたアルボンは呼吸不全に陥り、挿管され、イタリアの集中治療室で治療を受けた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第17戦シンガポールグランプリの初日のフリー走行を4番手で終えた。

FP1こそ強力な内容だったが、続くFP2でマックス・フェルスタッペンはFP2の大半をガレージ内で過ごし、序盤にハードタイヤで3周走行したあと、残り5分になってからソフトタイヤで1周して4番手までポジションを上げてセッションを終えた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第17戦シンガポールグランプリ初日のフリー走行を17番手で終えた。

マリーナ・ベイ・サーキットで3年ぶりの開催となったシンガポールグランプリは角田裕毅にとって初めて走るコース。アルファタウリF1は新しいフロントウイングを投入し、できるだけ多くの走行を行うことが重要だった。