F1

角田裕毅は、2025年F1アゼルバイジャンGPで予選と決勝の両方で6位に入り、2025年シーズン第3戦に姉妹チームのレーシングブルズから昇格して以来、レッドブルでの自己最高成績を記録した。

今季は不安定なRB21を抑え込むのに苦戦し、これまで5回しか入賞できずランキング17位と厳しいシーズンを過ごしてきた角田裕毅にとって、今回の結果は数少ない明るい材料となった。同じく以前このマシンを駆ったリアム・ローソンも苦戦を強いられた経緯がある。

フェラーリF1代表フレデリック・バスールは、2025年F1アゼルバイジャンGPでルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールにチームオーダーを出した理由を説明した。

最終的に、ハミルトンはチームメイトのすぐ前で8位でフィニッシュした。2人は1回のタイヤ交換を済ませた後にルクレールが前を走っていたが、ルクレールはミディアムタイヤでスタートし、ハミルトンはハードタイヤでスタートしており、この戦略がバクーではやや優勢に働いた。

メルセデスのトト・ヴォルフ代表は、自身のチームのエンジニアがライバルのフェラーリに移籍するのを防ぐため、巧妙な戦術を用いたと報じられている。パドックでの噂によれば、ヴォルフは2026年のエンジン開発でフェラーリが大きく遅れているという噂を意図的に流したという。

近年、多くの報道が「通常はエンジン開発で先頭に立つ跳ね馬が、競合に対して後れを取っている」と伝えてきた。メルセデスやホンダと比較して遅れているとまで言われていた。

レーシングブルズのアイザック・ハジャーは、F1におけるホイール・トゥ・ホイールの戦いを規定する「走行ガイドライン」を十分に理解していないことを明かした。

アゼルバイジャンGPの週末にハジャーが語った内容は、近年議論を呼んでいるF1のレース規定のあり方に一石を投じている。

アストンマーティンF1の内部関係者が、デザイン界の伝説エイドリアン・ニューウェイの unusual（珍しい）習慣を明かした。

ニューウェイは史上最高のカーデザイナーのひとりと広く見なされており、彼が設計したマシンはウィリアムズ、マクラーレン、レッドブルで通算25回のワールドチャンピオンシップを獲得してきた。

ほぼ全てのF1ドライバーが、先週末のF1アゼルバイジャン国歌斉唱の際に笑いをこらえなければならなかった。バクーでのレース後から拡散された一連の映像が話題となっている。

F1ファンとグリッド上の面々は、アゼルバイジャンの歌手アリム・カシモフと娘のファルガナ・カシモヴァによって情熱的かつ力強く歌い上げられた国歌を堪能した。

角田裕毅（レッドブル）は、アゼルバイジャンGPで今季最高位となる6位を獲得した。勝者マックス・フェルスタッペンとは大きな差が開いたものの、チームにとって貴重なポイントを持ち帰り、同時にチームメイトのタイトル争いを意識した走りを披露した。

フェルスタッペンはこの勝利でオスカー・ピアストリとの差を69ポイントに縮め、逆転の可能性を残している。角田裕毅は「レッドブルがRB21を正しいウィンドウに入れる方法を見つけた今、この差を軽視できない」と語り、チームがまだ諦めていないことを強調した。

メルセデスF1代表のトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルがアゼルバイジャンGPに出走できるかどうかは一時「紙一重」だったと明かし、週末を通じて病と闘っていたことを認めた。ラッセルは週末の始まりに体調不良を訴えていたため、メルセデスはボッタスの代役起用を検討せざるを得ない状況にあった。

ラッセルは木曜のメディア対応を欠席し、金曜の2回のフリー走行では無線越しに声がかすれている様子も聞かれた。

ウィリアムズF1チーム代表のジェームス・ボウルズは、カルロス・サインツJr.が3位表彰台を獲得したアゼルバイジャンGPについて「一生忘れない」と語り、チームの歴史的な成果を称えた。サインツはキャリア通算28回目、そしてウィリアムズ加入後初となる表彰台をバクーの市街地で獲得した。

31歳のカルロス・サインツJr.は、土曜の予選Q3で圧巻の走りを披露し、ウィリアムズで初めてフロントロウ（2番手）を確保。日曜の決勝では冷静かつ堅実な走りで初の表彰台をチームにもたらし、これは実に4年ぶりの快挙となった。