F1サウジアラビアGP

Formula1.comの企画『Need To Know』では、シーズンのすべてのグランプリとスプリントの前に、知っておく必要があるすべてをもたらす。戦略、ドライビングの課題、フォームガイド、トリビアなど、あらゆる情報を届ける。第2戦はF1サウジアラビアGPだ。

F1のパドックがジェッダ・コーニッシュ・サーキットに集結した。プラクティス初日は3月17日（金）、予選は3月18日（土）、そして、グランプリ本番は3月19日（日）に行われる。

アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、バーレーンでのF1開幕戦でペナルティを受けた理由について、FIAとの話し合いで明確化したと明かした。

エステバン・オコンはサヒールでの予選で9位とつけたが、グリッドボックスの位置がずれていたとして5秒のペナルティを受けるなど、ひどいレースデイを経験することになった。

F1バーレーンGPで印象的なシーズンスタートを切ったフェルナンド・アロンソだが、カレンダー第2戦のF1サウジアラビアGPでは、学習曲線が「より険しく」なると考えている。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンが2023年F1シーズンの好調なスタートを維持するためには「ハードワークが必要」だと警告する。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1サウジアラビアGPでチームを「正しい方向」に動かすように設計されたW14の小さなアップデートを投入すると語った。

F1バーレーンGPで優勝したマックス・フェルスタッペンに50秒もの差をつけられた厳しいシーズンスタートを終え、トト・ヴォルフはジェッダ・コーニッシュ・サーキットがチームに「異なるテスト」を提供すると考えている。

ランス・ストロールは、F1バーレーンGPの前に自転車事故で負傷した右手首はまだ治療中だが、「最悪の事態は脱した」と確信していると語る。

スペインでのトレーニング中に転倒したストロールは、開幕戦への出場を危ぶまれた。しかし、手術と加速されたリハビリテーションプログラムによってレースに出場し、サヒールでは6位入賞を果たした。

2022年にサーキットから数キロ離れた場所でミサイル攻撃を受けたサウジアラビアで、多くのF1ドライバーが木曜日にジェッダでの快適さについて語った。

昨年、F1ドライバー、そしてF1やFIAの代表者たちは、土曜日の朝遅くまで、週末のレースに関する危機管理会議を開いた。イベントは開催されたが、事件から1年経ったサウジアラビアで再びこの話題が持ち上がった。

F1バーレーンGPで苦戦したスクーデリア・フェラーリの内部事情について、さまざまな噂が流れているが、シャルル・ルクレールは憶測を打ち消すために動いた。

シャルル・ルクレールは、電気系統の問題で41周目にリタイアを余儀なくされ、F1サウジアラビアGPでは3基目のコントロールエレクトロニクス・ユニットを装着してグリッドペナルティを受けることが決定している。

ニック・デ・フリースは、F1サウジアラビアGPの前に同胞のマックス・フェルスタッペンとメッセージを交わしたことを明らかにした。

今年、スクーデリア・アルファタウリからF1にフル参戦しているニック・デ・フリースは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでの初レースに臨むが、フェルスタッペンは2022年に同サーキットで優勝している。

フェルナンド・アロンソは、好パフォーマンスを披露した2023年のアストンマーティン AMR23が、2022年のレッドブルのコピーに過ぎないという意見に反論。2台のF1マシンには「非常に明白」な違いがあると語った。

アストンマーティンF1は、2023年のプレシーズンテストとバーレーンでの最初のレースで大きな飛躍を見せ、アロンソはレッドブルの両ドライバーに続く3位を獲得した。