アルピーヌF1に打撃 FIAがルノーエンジンの性能向上の特別要請を却下
現在の規則では、F1のパワーユニットメーカーであるメルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダのエンジン性能は凍結されている。
信頼性の問題を解決するための作業は許可されており、それによってパフォーマンスを向上させることは可能だが、出力を向上させるための直接的な改造は許可されていない。
アルピーヌF1チームにとって、このパフォーマンスの凍結はますます厄介な問題になってきているようだ。アルピーヌの専用パワーユニットはグリッド上で最も弱いと考えられている。
しかし、Auto Motor und Sportによれば、それについて何かをしようとする彼らの努力は残念な結果に終わったという。
彼らのレポートによると、アルピーヌとその親ブランドであるルノーは、ライバルメーカーと比べてターボが30馬力も不足していることを計算し、FIAにパワーユニット性能向上の特別許可を求めたという。凍結はルールに基づいてすべてのパワーユニットが2％以内にある場合にのみ有効だ。
しかし、Auto Motor und Sportは、燃料使用量を増やすことでそのギャップを埋めるという当初のルノーの提案は7月にF1委員会によって却下され、F1ドライブトレイン委員会は再びルノーの開発は許可されないと判断したと報じた。
FIAの発表によると、ルノーのエンジンに対してFIAが独自に計算した性能低下はわずか15～20馬力だったという。
アルピーヌにとって、2023年F1シーズンは非常に残念なシーズンとなった。ライバルのアストンマーティン、そしてマクラーレンが中団から急浮上し、グリッド前方に挑戦しているのに対し、アルピーヌは停滞しており、これまでに表彰台を2回獲得したのみとなっている。
そのため、アルピーヌはコンストラクターズ選手権で6位に甘んじており、マクラーレンとの差は129ポイントに広がっている。
Auto Motor und Sportによると、アルピーヌは現在、マクラーレンとアストンマーティンの躍進を見習い、新しいシャシーとギアボックスを導入する2024年のF1に照準を合わせているという。
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