レッドブルの決別 「ルノーの失敗は資金を投入しなかったこと」
2015年9月13日

レッドブルの総帥ディートリッヒ・マテシッツとはか親交の深いゲルハルト・ベルガーは、マテシッツがルノーと手を切るという決断をしたことに驚きはしなかったと Servus TV に語った。
レッドブルとルノー、シンガポールで契約解消を議論
2015年9月11日

ルノーのカルロス・ゴーンCEOは、レッドブルの契約解消の動きを受け入れたとされている。
「シンガポールでもっと多くのことを話せるだろう」とレッドブルのヘルムート・マルコは Speed Week にコメント。
ルノー、アップグレード版パワーユニットの投入を延期
2015年9月8日

レッドブルは、来月のF1ロシアGPに望みをつないでいた。ルノーが開発「トークン」と引き換えに新エンジンのデビューを予定していたからだ。
しかし、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「改良型エンジンがいつ現れるかは、追って発表される」とモンツァで述べた。
レッドブル、ルノーとの契約解消を要請との報道
2015年9月7日

レッドブルとルノーの関係は、新しい“パワーユニット”時代に突入以降、その信頼性とパフォーマンスの問題によって悪化している。
レッドブルは、ルノーと2016年末までエンジン供給契約を結んでいる。
ロータス、ルノーとの交渉によってPDVSAからの支払いが保留に
2015年9月2日

ロータスの取締役は、ルノーがチーム株式の65%を6500万ポンド(約119億7491万円)で取得するというオファーを受け入れるとされている。
ルノー、フォース・インディアの買収について交渉
2015年8月24日

ルノーは、2016年末で終了するレッドブルとトロ・ロッソとのエンジン供給契約を越えたF1での長期的なオプションを評価している。
ルノーには、エンジンサプライヤーを継続する、完全なフルワークスとして復帰する、そして、F1を完全に撤退するという3つの選択肢がある。
レッドブル、ルノーとの契約解消を検討
2015年8月23日

ルノーのパワーユニットは、パフォーマンスと信頼性に欠けており、レッドブルとの関係は悪化。両社は2016年まで契約を結んでいる。
契約にはパフォーマンス条項が存在すると考えられており、レッドブルはそれを発動することを強く検討していると AUTOSPORT は報じている。
ルノー、2016年型パワーユニットに自信
2015年8月20日

今年、ルノーにはパワーユニットは信頼性問題が多発し、カスタマーチームも低迷。レッドブルとの関係は崩壊し、ルノーもロータスを買収することを含めたF1での将来を検討している。
F1撤退の噂もあるルノーだが、現時点では2016年にグリッドに優れた“パワーユニット”を送り込むことを決意している。
バーニー・エクレストン、ルノーのワークスF1チーム復活を望む
2015年8月13日

ルノーの取締役は、現在、今後のF1をどうしていくべきかについての決定プロセスにある。ルノーのCEOであるカルロス・ゴーンは、その件についてバーニー・エクレストンと会談の場を持ったことが知られている。