ルノー

ダニエル・リカルドは、RB11にもルノー製パワーユニットと同程度の不足があると述べていたが、チーム代表のクリスチャン・ホーナーはシャシーを擁護している。

初勝利の地カナダで厳しい週末を送ったダニエル・リカルドは、予選9番手、決勝13位というリザルトを、チームと自身にとって2015年の“最低記録”と位置づけた。

ルノー、ロータスとして活動しているエンストンのF1チームを買い戻そうとしている件にフランスの石油企業トタル（Totak）が絡んでいるという。

2009年末、ジェラルド・ロペス率いるジェニー・キャピタル（Genii Capital）にチームを売却したルノーだが、再びF1での注目度を高めるためにフルワークスの地位を取り戻したがっているとの噂が続いている。

ルノーによるロータス買収が近いうちに発表されるかもしれないと複数の海外メディアが報じている。

少し前から、ロータスとルノーとの間でチーム買収交渉が進められているのではないかと噂されている。

2週間前、エンストンのチームが前オーナーであるルノーと交渉中との噂について、ロータスのマシュー・カーターCEOは「私の株主たちはチームを売るつもりがないと明言した」と述べていた。

ルノーのマネジングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、笑顔でモナコを出発した。

ルノーは、2015年パワーユニットのパフォーマンスと信頼性の問題の大きさが露呈し、パートナーのレッドブルからの絶え間ない批判を受け流してきた。

しかし、F1モナコGPではダニール・クビアトとダニエル・リカルドが4位、5位フィニッシュを果たしている。

トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、当面のところ、チームがルノーにが買収される可能性は低いと述べた。

ルノーとレッドブルの関係が急激に悪化するなか、ルノーの選択肢は、トロ・ロッソを買収してリブランドするか、F1から撤退するかのどちらかだと噂されていた。

しかし、フランツ・トストは、ルノーによる買収だけでなく、チームカラーを変更する可能性についても低いと考えている。

ルノーは、F1スペインGPで投入する改良されたエンジンによって信頼性とドライバビリティが改善されると考えている。

ルノーは、今年最初のテストから2015年パワーユニットのパフォーマンスに苦しんでおり、それが原因で何度もパートナーのレッドブルの怒りを買ってきた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、バルセロナでルノーの改善を望んでいる。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、レッドブルの望みを現在のエンジンサプライヤーであるルノーの運命に委ねると誓った。

開幕戦以降、レッドブルは、ルノーのパフォーマンスに容赦ない批判を浴びせてきた。

しかし、自社製エンジンの製造を断念し、どうやらフォルクスワーゲンブランドをグリッドに呼び寄せることにも失敗したとされるレッドブルは、主要ライバルであるメルセデスやフェラーリへのサプライヤー乗り換えは不可能であることを認めている。

ルノーの会長兼CEOを務めるカルロス・ゴーンが、F1活動の立て直しに向けた大がかりな動きにゴーサインを出したようだ。

数週間前、ルノー・スポールのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、V6時代に散々なスタートを切ったルノーが、F1撤退を含めた将来に向けた選択肢を検討していると語っていた。

ルノーのF1エンジンのピストンの設計に問題が確認されたと Canal Plus が報じている。

F1中国GPでは、ルノーのパワーユニットを搭載するレッドブルとトロ・ロッソには相次いでトラブルが発生した。

ルノーのシリル・アビテブールは、上海を発つ際に、そおｎ修正方法が特定され、バーレーンまでに実施されることを望むと述べた。