エイドリアン・ニューウェイ、制限的な2021年F1規則に不満「極めて遺憾」
2020年2月23日

これまで10台のF1チャンピオンシップ獲得マシンを設計してきたエイドリアン・ニューウェイは、デザインの枠を超えたその思考から“空力の奇才”と称されている。
フェルスタッペン 「ホンダのF1エンジンは正しい方向に向かっている」
2020年2月23日

レッドブル・ホンダは、タイミングシートでは上位に名前を連ねることはなかったが、マックス・フェルスタッペンとチームメイトのアレサンサー・アルボンは3日間で471周を走破。新車RB16でメルセデスに次ぐ走行距離を達成した。
レッドブル・ホンダF1 「2週目は必要なアップグレードを目にする」
2020年2月23日

先週、F1は2020年の最初のプレシーズンテストを終了。2020年はレギュレーションが安定しているとは言え、例年、1週目のプレシーズンテストは主に信頼性と機能チェックが主な目的となる。
レッドブル・ホンダ RB16 | 革新的なフロントサスペンション
2020年2月23日

レッドブル・ホンダの2020年F1マシン『RB16』は、ノーズのシュノーケル部分の変更など多くの開発がなされていることは明らかだが、サスペンションレイアウトの大幅な変更ははるかに戦闘力を向上させると考えている。
フェルスタッペン、ホンダのF1エンジンに手応え「まだフルパワーじゃない」
2020年2月23日

マックス・フェルスタッペンの新車『RB16』の最初の評価はポジティブなものであり、シャシー面だけでなく、ホンダの2020年型F1パワーユニット『RA620H』にも手ごたえをつかんでいる。
レッドブル・ホンダF1 「これまでで最も満足のいくプレシーズンテスト」
2020年2月22日

F1バルセロナテスト最終日、レッドブル・レーシングは、午前のセッションをマックス・フェルスタッペン、午後はアレクサンダー・アルボンが担当。フェルスタッペンが86周、アルボンが83周と計169周を走行し、多くのデータを収集した。
F1 | レッドブル・ホンダ、2020年は課題のスロースタート克服に自信
2020年2月22日

ホンダのF1エンジンでの2年目となるレッドブル・レーシングは、3日間合計で471周を走破。最も多くの周回するを走り込んだメルセデスに対して23周少ないだけだ。タイム的にはマックス・フェルスタッペンが総合9番手だが、1回目のテストではそれは重要ではないとフェルスタッペンは語る。
アレクサンダー・アルボン 「RB16は昨年と比べて競争力で確実に前進」
2020年2月22日

レッドブル・ホンダはF1バルセロナテスト最終日に午前と午後でドライバーを分担。午後の走行を担当したアレクサンダー・アルボンは、83周を走行してC2タイヤで10番手タイムとなる1分18秒154をマークした。
マックス・フェルスタッペン 「RB16での初テストはすべてが成功した」
2020年2月22日

レッドブル・ホンダは、F1バルセロナテスト3日目に作業を分担。午前中に走行したマックス・フェルスタッペンは86周を走行して8番手タイムとなる1分17秒516というタイムで最終日のテストを終えた。