レッドブルF1

36年ぶりに開催のF1オランダGP、フェルスタッペンの母国GPがスタート
1985年以来36年ぶりにザントフォールト・サーキットで開幕したF1オランダGPの初日、赤旗中断の影響で走行時間が限られたものの、ホンダF1パワーユニット勢は好調な走りを見せて周回を重ねた。同国出身のマックス・フェルスタッペンの応援団が多く詰めかけ、サーキットはオレンジ一色に。熱狂的な声援の中でのセッションとなった。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPのフリー走行2回目に、赤旗期間にオーバーテイクをした疑いでF1スチュワードに召喚された。

マックス・フェルスタッペンは、チャンピオンシップのライバルであるルイス・ハミルトンのストップによってFP2の初期段階で赤旗が降られたとき、フライングラップを開始いたばかりだった。

レッドブル・ホンダは、メルセデスのF1パワーユニットの運用に関してFIAに異議を申し立てたと理解されているが、その件について口を閉ざしている。

焦点となっているのはメルセデス W12のパワーユニットのインレットプレナムの設計と運用。それ自体は違法ではないが、論点はメルセデスがパフォーマンスを向上させるためにクーラントの温度を短時間下げる新しい方法を実装した疑いがあることだ。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、リザーブドライバーを務めるニック・デ・フリースにF1シートを見つけられることを熱望しているが、レッドブルF1のドライバーであるアレクサンダー・アルボンのシート獲得を妨害することはないと語る。

キミ・ライコネンのF1引退により、アルファロメオF1に空席ができたことで、2022年のシートを巡る椅子取りゲームが激しく回り出した。空席を巡っては2020年までレッドブルF1のドライバーを務めたアレクサンダー・アルボンがアルファロメオもしくはウィリアムズにできる空席にリンクされている。

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年F1オランダの金曜フリー走行を12番手タイムで終えた。

FP1では、コース上の混雑によってクリーンラップが取れなずに16番手となったセルジオ・ペレス。FP2でも2度の赤旗中断に阻まれてタイムを伸ばすことはできず、12番手でセッションを終えた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、キミ・ライコネンのF1引退によって生まれる2022年の空席に対して、アルファロメオとウィリアムズが興味を示していることを認め、メルセデスがそれを妨害しないことを願っていると語る。

キミ・ライコネンが今季限りでのF1引退を発表したことにより、2022年のその空席を巡る椅子取りゲームは激しく回り始めた。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、母国レースとなる今週末のF1オランダGPにスペシャルヘルメットを用意した。

36年ぶりにザントフォールトでF1オランダGPが復活。マックス・フェルスタッペンにとっては初めての母国グランプリとなる。先週のF1ベルギーGPでもスペシャルヘルメットを用意していたフェルスタッペンだが、カラーリングをガラリと変えたデザインのヘルメットを用意した。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2021年F1オランダGPの金曜フリー走行を5番手タイムで終えた。

中断が長引いたFP1でアタックラップを走れたマックス・フェルスタッペンは2番手タイムをマーク。FP2では、新品ソフトタイヤで全体ベストのペースで走行していたアタックラップ中にニキータ・マゼピンのスピンで赤旗中断となりアタックをアボート。再開後は新品タイヤでのアタックができず、5番手となった。

レッドブルF1は、メルセデスのF1エンジンのインレットプレナム温度を記録するセンサーについてFIA（国際自動車連盟）に抗議。レッドブルとメルセデスのライバル関係は継続している。

温度が低いほど、酸素含有量が高くなり、燃焼が大きくなる。レギュレーションにより、プレナムの温度は外気温より少なくとも10度高くなければならず（ラップ全体の平均として）、FIAはセンサーでこれを追跡してコンプライアンスを確保している。