FIA レッドブルF1の“ビブゲート”騒動の終焉を宣言「さらなる措置は必要ない」
2024年10月23日

ライバルチームはレッドブルが車高調整デバイスを不正に使用している可能性を懸念していたが、FIAは、ルール違反を防ぐために十分な措置が取られていると結論づけた。
レッドブルF1 時代遅れの風洞が足かせとなっている理由
2024年10月23日

「我々には60年前の風洞施設がある。それは冷戦時代の遺物だ。長年にわたって素晴らしいマシンを製造するには十分だった。しかし、それには限界がある。摂氏5度以下では稼働できない。摂氏25度以上ではかなり不安定になる」
マックス・フェルスタッペン F1チーム代表同士の確執は「気にしていない」
2024年10月23日

両者の最近の口論は、今週末オースティンで行われるアメリカグランプリのトラック上でのアクションの多くに影を落としており、フェルスタッペンはタイトル争いのライバルであるランド・ノリスに次ぐ2位で予選を通過した。
クリスチャン・ホーナー F1アメリカGPで入賞のリアム・ローソンを大絶賛
2024年10月22日

リアム・ローソンはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースを19番手からスタートし、1ストップ戦略で猛進し、2ポイントを獲得した。RBがチャンピオンシップポイントを獲得したのは、ベルギーグランプリ以来となる。
レッドブルF1 車高調整デバイスは「3年前から存在」「ライバルの被害妄想」
2024年10月22日

今週末のオースティンでのアメリカグランプリを前に、レッドブルはFIAが車高調整デバイスの懸念を表明したことを認めた。
セルジオ・ペレス F1アメリカGP決勝「ハードでのスタートが最適な戦略だった」
2024年10月21日

9番グリッドからスタートしたペレスは、オープニングラップで順位を落とす厳しい展開。マシンバランスに苦しみながらも徐々に順位を上げていったが、最後はピットレーンからハードタイヤでスタートしたジョージ・ラッセル(メルセデス)に終了間際に抜かれた。
レッドブルF1「マクラーレンはノリスに順位を返させるべきだった」
2024年10月21日

オースティンでフェラーリの2人のドライバーに次ぐ3位でチェッカーフラッグを受けたランド・ノリスが、5秒間のタイムペナルティが科されたことで、順位がひとつ下がった。ノリスは、52周目の12コーナーでトラックリミットを超えてフェルスタッペンを追い抜こうとしたことで、表彰台の最後の1つを逃した。
マックス・フェルスタッペン F1アメリカGP決勝「ノリスのペナルティは明白」
2024年10月21日

2番手スタートのフェルスタッペンは、タイトル争いのライバルであるランド・ノリスが第2スティントでよりフレッシュなタイヤを履いて彼の後ろを走ったときには、フェラーリに次いで3位を走っていた。
フェルスタッペン 「ノリスのペナルティの説明はスチュワードに任せる」
2024年10月21日

マクラーレンのノリスは、よりフレッシュなハードタイヤでレッドブルのフェルスタッペンを追い上げ、56周中の52周目にはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでホイール・トゥ・ホイールの状態となった。