レッドブルF1

角田裕毅は、F1デビュー以来最も向上した3つの分野、そして、将来の野望についてPaddock Magazineのインタビューで明かした。

F1参戦4年目の今年、角田裕毅は目覚ましい成長をみせて、チームメイトのダニエル・リカルドを凌駕している。そして、F1オーストリアGPの週末には、2025年もRBのレギュラードライバーを継続することが発表された。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、角田裕毅がセルジオ・ペレスの後任としてレッドブル・レーシングに昇格する可能性について言及した。

セルジオ・ペレスはF1イギリスGPの後、再び自分自身へのプレッシャーを強めている。ペレスは今季5度目のトップ10予選落ち、レースでも再びポイントを獲得できなかったが、チームメイトのマックス・フェルスタッペンは2位に入り、チャンピオンシップでのリードを広げた。

セルジオ・ペレスは、レッドブルF1のドライバーとして早期退団の可能性があるとの噂が絶えない中、自身の契約に関する話題が「気を散らす」ことは許さないと強調している。

イギリスグランプリでのタイヤギャンブルが惨めに失敗し、セルジオ・ペレスが17位でフィニッシュしたことで、またもや残念な週末を過ごした。

クリスチャン・ホーナーは、角田裕毅が将来レッドブル・レーシングのF1シートに昇格する可能性を除外はしていない。

角田裕毅は、RB F1チームで好調なシーズンを送っており、経験豊富なチームメイトのダニエル・リカルドを凌駕している。しかし、リカルドの名前が、成績不振のセルジオ・ペレスの代わりとしてレッドブルに復帰するのではないかと常に噂されてきたが、角田はより良いパフォーマンスにもかかわらず、その候補に挙がっていない。

レッドブルは、セルジオ・ペレスがこのままのパフォーマンスを続けることは「持続可能ではない」と考えている。現在、ペレスはF1契約に盛り込まれたパフォーマンス条項が発動されるリスクに直面している。

セルジオ・ペレスはここ数週間、レッドブル・レーシングがライバルチームからの脅威にさらされる中、パフォーマンスを向上させ、チームのためにさらに多くの成果を出すようプレッシャーをかけられてきた。

レッドブル・レーシングが、2024年F1マシンであるRB20でリアム・ローソンのテスト走行を行うとの報道が浮上し、セルジオ・ペレスの将来についての噂が飛び交っている。

セルジオ・ペレスは、レッドブルの首脳陣を苛立たせるほどの不振が続いており、ゲームの質を上げなければならないというプレッシャーにさらされている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2024年F1イギリスGPでの最終スティントでランド・ノリスにミディアムタイヤを履かせなかったマクラーレンの戦略に疑問を呈した。

ランド・ノリスは、インターミディエイトタイヤへの交換タイミングであるクロスオーバーラップで素晴らしいペースを見せ、トップに立った。

セルジオ・ペレスは最近、レッドブル・レーシングと新たに契約を結んだが、それはメキシコ人ドライバーが2025年も自動的にチームに残ることを意味するわけではない。最近の不振により、コンストラクターズ選手権の獲得争いは厳しい状況となっている。

RacingNews365によると、セルジオ・ペレスはレッドブルから、夏休みの前にパフォーマンスを改善しなければ、契約条項が発動されてシートを失う可能性があると通告されたという。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1イギリスGPで2位表彰台を獲得。優勝できなかったことへの失望よりも、2位で終えたことへの喜びのほうが大きいと主張し、最悪の午後になりかねなかったグランプリで正しい決断を下したレッドブル・レーシングを称賛した。

4番グリッドのマックス・フェルスタッペンは、スタートでランド・ノリス（マクラーレン）から3番手を奪ったが、オープニングスティントが進むにつれ雨が降り始めると後退し、マクラーレンの2台の後ろの5番手に後退し、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）に迫られた。