レッドブルF1

角田裕毅は、アブダビでのポストシーズンテストでついにレッドブル・レーシングのF1マシンを試乗し、その反応は、2025年のマックス・フェルスタッペンチームメイトへの公開アピールにもなった。

角田裕毅は火曜日にヤス・マリーナ・サーキットでレッドブル・RB20のステアリングを握った。2021年にF1デビューして以来、角田裕毅がレッドブルのシニアF1チームのマシンを正式にテストしたのは初めてのことだった（デモ走行は除く）。

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、セルジオ・ペレスのF1での将来について話し合う際には、チームとして「適切な進め方」で取り組むと明かした。

セルジオ・ペレスのシートに関する憶測は、レッドブルが来季も彼と契約しないことを決定したという報道が増える中、この1週間で高まっている。

セバスチャン・モントーヤは来季、プレマ・レーシングからフォーミュラ2に参戦することがチームから発表された。コロンビア人ドライバーは2025年にガブリエレ・ミニとチームメイトとなり、イタリアチームの来季のラインナップが揃った。

モントーヤは2024年に2度目のFIA F3キャンペーンに参戦し、スパ・フランコルシャンのメインレースでの2位を含む6回のポイントフィニッシュでシーズンを終えた。

アイザック・ハジャーは、レッドブル・レーシングのルーキー枠でアブダビポストシーズンテストに参加し、125周を走行して15番手タイムをマークした。

今年のフォーミュラ2選手権をランキング2位で終えたアイザック・ハジャーは、来季、RBで角田裕毅とチームメイトになると噂されている。その角田とともにレッドブルのF1マシンを走らせたハジャーは、プログラムが完全に異なり、タイムシートに意味はないものの、角田よりも上位でセッションを終えた。

角田裕毅のレッドブルF1でのアブダビテストをパフォーマンスエンジニアリング責任者のベン・ウォーターハウスが総括。「素晴らしいフィードバック」だと評価した。

レッドブル・レーシングは、ポストシーズンテストで角田裕毅にRB20で走行する機会を与えた。角田裕毅はピレリのタイヤテストを担当し、ルーキー枠のアイザック・ハジャーとともにヤス・マリーナ・サーキットを走行した。

角田裕毅は、レッドブルF1の2024年マシン『RB20』をF1アブダビポストシーズンテストで走らせ、「僕のドライビングスタイルに合っている」と感じたと語った。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングのピレリタイヤテストを担当し、ヤス・マリーナ・サーキットで127周を走行してトップから1.079秒差の17番手タイムをマークした。

角田裕毅は、本日アブダビで行われるレッドブル・レーシングのテストで、ついにそのF1マシンを運転することになった。しかし、それは形だけの好奇心そそるジェスチャーに終わるようだ。なぜなら、角田裕毅はジュニアチームにとどまり、チームメイトのリアム・ローソンが来季セルジオ・ペレスと交代することが決まっていると考えられているからだ。

しかし、角田裕毅の現在のボスたちは、レッドブルが抱いている疑念は見当違いであり、角田はトップチームでチャンスを得るに値すると確信しているようだ。

角田裕毅が、レッドブルF1からポストシーズンテストに参加。ヤス・マリーナー・サーキットでカーナンバー20が掲載されたレッドブル・RB20での走行をスタートした。

2024年のF1シーズンが終了し、次の大きな注目はコース上での大舞台、ポストシーズンのアブダビテストに集まっている。今回初めて、角田裕毅がレッドブルのマシンを運転するチャンスを得た。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1アブダビGPを6位でフィニッシュ。オープニングラップで接触したオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に謝罪したことを明かした。

5番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでピアストリのインを突いたが両者は接触してスピン。この接触でピアストリは最後尾近くまで後退し、フェルスタッペンには10秒ペナルティが科された。