レッドブルF1

角田裕毅は、レッドブルF1の2024年マシン『RB20』をF1アブダビポストシーズンテストで走らせ、「僕のドライビングスタイルに合っている」と感じたと語った。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングのピレリタイヤテストを担当し、ヤス・マリーナ・サーキットで127周を走行してトップから1.079秒差の17番手タイムをマークした。

角田裕毅は、本日アブダビで行われるレッドブル・レーシングのテストで、ついにそのF1マシンを運転することになった。しかし、それは形だけの好奇心そそるジェスチャーに終わるようだ。なぜなら、角田裕毅はジュニアチームにとどまり、チームメイトのリアム・ローソンが来季セルジオ・ペレスと交代することが決まっていると考えられているからだ。

しかし、角田裕毅の現在のボスたちは、レッドブルが抱いている疑念は見当違いであり、角田はトップチームでチャンスを得るに値すると確信しているようだ。

角田裕毅が、レッドブルF1からポストシーズンテストに参加。ヤス・マリーナー・サーキットでカーナンバー20が掲載されたレッドブル・RB20での走行をスタートした。

2024年のF1シーズンが終了し、次の大きな注目はコース上での大舞台、ポストシーズンのアブダビテストに集まっている。今回初めて、角田裕毅がレッドブルのマシンを運転するチャンスを得た。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1アブダビGPを6位でフィニッシュ。オープニングラップで接触したオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に謝罪したことを明かした。

5番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでピアストリのインを突いたが両者は接触してスピン。この接触でピアストリは最後尾近くまで後退し、フェルスタッペンには10秒ペナルティが科された。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングの現行世代のF1マシンをアブダビのポストシーズンテストでついに運転することになる。角田裕毅は、レッドブルF1とのテストを前に、崖っぷちに立たされたことで、より強いドライバーになれたと考えている。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングのポストシーズンテストに参加し、マックス・フェルスタッペンの2025年のチームメイトとして昇格を目指している。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスの去就を含めて2025年のレッドブル/RBのドライバー編成が月曜日に決定されることを明言。角田裕毅がレッドブル・レーシングのF1マシンでアブダビテストを終えるのを待って、発表されることになりそうだ。

アブダビGPをレッドブル/RBの来季のドライバーのオーディションとしては機能しなかった。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2024年F1 アブダビGPの決勝をリタイアで終えた。

10番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、オープニングラップでバルテリ・ボッタス（ザウバー）に追突されてスピン。その後、ドライブを失ってレースをリタイアした。

マックス・フェルスタッペンは、来週ルワンダで開催されるFIA年間表彰式に出席する間、FIAの記者会見で汚い言葉を使った罰として社会奉仕活動を行うことになっている。

レッドブルのドライバーは、9月のシンガポールグランプリのプレイベント記者会見で悪態をついたとして、事実上、FIAから社会奉仕活動を命じられた。これにより、フェルスタッペンはその後のFIAの記者会見で抗議し、短い答えを返すにとどまり、その後、パドックの外で独自のメディアブリーフィングを主催した。

セルジオ・ペレスは、レッドブルでの将来が不透明であることを初めて認め、アブダビGP後の会議でF1キャリアに終止符が打たれる可能性があることを認めた。

今までは、セルジオ・ペレスは、ドライバーズ選手権で8位という不名誉なシーズンを終えたにもかかわらず、来季もレッドブルに残留すると主張してきた。