レッドブルF1

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1が3年前の状態に戻ってしまったと主張し、スポーツが現在のレギュレーションに深く入っていくにつれて、この問題はより深刻化していると感じている。

2022年シーズン開始時に導入されたグラウンドエフェクト・ルールは、F1マシンがより接近して走行し、オーバーテイクを容易にすることを目的としていた。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナー、RB F1チームのCEOであるピーター・バイエルは、フォーミュラ2のタイトル候補であり、レッドブル・ジュニアでもあるアイザック・ハジャーを揃って高く評価している。ハジャーはF1への昇格を確実に狙っている。

レッドブルは2つのチームを所有しているが、レッドブル・レーシングとRBの両チームの体制においてドライバーが足止めされている状態にある。

マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGP終了後に即時のグリッド降格ペナルティの危険からは脱したが、彼の最も近いライバルたちはどうだろうか?

レッドブル・レーシングがパワーユニット部品の許容範囲を拡大することを選択したため、マックス・フェルスタッペンはベルギーグランプリでグリッド降格ペナルティを受けた。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーとレッドブルF1にアドバイザーであるヘルムート・マルコから「落ち着く」ようにと言われた。そこで登場したのがダニエル・リカルドだ。

2021年にF1デビューを果たしてして以来、レッドブルのジュニアチームでレースを続けてきた角田裕毅は、2024年にF1でこれまでで最も強力で安定したシーズンを展開しており、最初の14ラウンドでチームメイトのリカルドが12ポイントを獲得したのに対し、22ポイントを獲得した。

元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、2024年の夏休み明けにレッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスを残留させると信じていなかったことを認めているが、それでもペレスが活躍できるとは思っていない。

さらに、シュタイナーは、セルジオ・ペレスは「明らかに抜け出せない状況にある」と語り、ダニエル・リカルドと似たような状況にあると述べた。

タカラトミーは、レッドブル・レーシングのF1マシンのミニカー「トミカプレミアムRacing レッドブルレーシング ホンダ RB16B No.33」を9月に発売。レーシングカラーと“ありがとうカラー”の2色展開で価格は各1,980円（税込）。

レッドブル・レーシングの2021年F1マシンであるRB16Bは、マックス・フェルスタッペンが初のF1ワールドチャンピオンを獲得したF1マシン。世界は新型コロナウイルスのパンデミックに襲われ、前年度のシャシーをベースに開発された。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスを残留させるという選択をした中で、ダニエル・リカルドはレッドブル・レーシングのシートに値するほどの活躍をしていないと述べた。

セルジオ・ペレスは、8戦で獲得したポイントが28ポイントという悲惨な連続不調に苦しみ、レッドブルのタイトル獲得の望みを脅かしたまま、夏休みを迎えた。

角田裕毅は、2024年のF1世界選手権で8度のグランプリ優勝を誇るダニエル・リカルドを上回る力強い走りをみせていえる。レッドブルF1のドバイザーであるヘルムート・マルコは、角田を称賛し、「裕毅は再びトップ10に入った。素晴らしいパフォーマンスだった」と語った。しかし、24歳の角田裕毅にとって、F1界の重鎮たちから称賛を受けるのは初めてではない。2021年にアルファタウリ(現ビザ・キャッシュアプリRB・フォーミュラワン・チーム)でデビューした際には、F1テクニカルディレクターのロス・ブラウンから「ここ数年で最高の新人」と称賛された。

レッドブル・レーシングのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェは、成績不振のセルジオ・ペレスが自信を取り戻すために何が必要かわかっていると感じている。

開幕から5戦で4回の表彰台を獲得するなど、まずまずのスタートを切ったセルジオ・ペレスだが、その後はパフォーマンスが著しく低下している。