レッドブルF1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、テスト中にW14の問題に直面しているように見えるにもかかわらず、これまでのメルセデスのフォームを読み取るのは難しいと考えている。

F1プレシーズンテストでは、開幕戦から勝利を狙うことができるチームと、シーズンを通してキャッチアップが必要なチームの姿が明らかになった。

レッドブルF1首脳、アルファタウリの現状は「若手育成の役割を果たしていない」

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1チームが売りに出される可能性があるという噂の中で、スクーデリア・アルファタウリの存続可に疑問を呈している。

ホンダF1は、2023年型F1パワーユニット『Honda RBPT H001』を公開した。

2021年にF1から撤退したホンダだが、それ以降もレッドブルへの技術支援を継続しており、2023年のF1世界選手権でもレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリに4台に日本で製造されたF1パワーユニットをレッドブル・パワートレイズを介して供給している。

レッドブルF1のモーターアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2023年のF1プレシーズンテストでのレッドブルの成功を称賛し、RB18 と RB19 の重要な違いを指摘している。

F1プレシーズンテストでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがRB19で驚異的なペースを見せたことで、レッドブル・レーシングは2023年のF1世界選手権でも本命と見なされている

マックス・フェルスタッペンは、シルバーストーンでのシェイクダウンでレッドブル　RB19の第一印象に自信を持ち、新マシンでの初フライングラップで1コーナーを全開で駆け抜けたと明かした。

バーレーンでのF1プレシーズンテスト初日にはマックス・フェルスタッペンがタイムシートのトップに立ち、チームメイトのセルジオ・ペレスが総合最速ラップを記録してこの週を締めくくり、来週の2023年の開幕戦に向けてレッドブル・レーシングにとって好材料となるパフォーマンスを披露した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、アストンマーティンF1チームが2023年マシンで「大きな一歩」を踏み出したと考えている。

アストンマーティンは、バーレーンで行われたF1プレシーズンテストで力強い走りを見せ、多くの人々が2022年のフォームと比較して飛躍的な進歩を遂げたことを支持している。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルがスクーデリア・アルファタウリの成績に満足していないことを認めながらも、アルファタウリF1チームの売却を含めたあらゆる変更の可能性は、エナジードリンク会社の株主によって決定されるだろうと主張した。

土曜日、Auto Motor und Sportは、故ディートリッヒ・マテシッツの後任としてレッドブルの指揮を執る新幹部が、チームの成績不振によりレッドブルのスクーデリア・アルファタウリへの投資に満足できなくなったと報じた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1バーレーンテストの最終日に3日間の総合トップタイムをマークした。

セルジオ・ペレスはRB19に乗り、133周を走行。、最後の1時間で1分30秒305をマーク。C4コンパンドではあるが、昨年のF1バーレーンGPのポールタイムである1分30秒558（シャルル・ルクレール/フェラーリ）を上回った。

F1王者マックス・フェルスタッペンはバーレーンでのF1プレシーズンテストをポジティブに振り返っている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの3日間のF1プレシーズンテストの木曜日すべてと金曜日の午後に新車RB19のステアリングを握った。