レッドブルF1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルの新しい取締役であるオリバー・ミンツラフとの会談について話し、2人は、共同創設者のディートリッヒ・マテシッツが示した「成功する方向」にチームを導き続けることで合意したと述べた。

ブンデスリーガのフットボールクラブであるRBライプツィヒの最高経営責任者を務めるなど、グローバル サッカーの責任者としてレッドブルと長い間関わってきたオリバー・ミンツラフは、ディートリッヒ・マテシッツが10月に78 歳で亡くなった後、レッドブルの取締役会にステップアップした。

2度のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、ナンバー2のポジションにいるドライバーは自分の役割を受け入れることが重要であると語る。

F1の歴史を通じて、一部のドライバーはワールドチャンピオンを争っているチームメイトの補助的な役割を果たしてきた。最近の例には、レッドブルのセルジオ・ペレスとメルセデスのバルテリ・ボッタスが含まれており、どちらも 2021 年にチームメイトのチャンピオンシップをアシストした。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、再びタイトルを獲得した車を生み出したエイドリアン・ニューウェイがレッドブル・レーシングのために行ったすべてのことを称賛した。

レッドブル・レーシングは、今でこそF1の確立されたトップチームの1つになっているが、彼らがF1に参入したときはそうではなかった。

レッドブルF1の最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイは、2023年にコストキャップ違反によって課せられた空力テスト時間が短縮は、チームが正しくアプローチすれば「大きな違いはない」と自信を見せる。

コンストラクターズチャンピオンを獲得したレッドブル・レーシングは、元々、2023年の空力開発の割り当ては全体の70％と最も少ない時間となる予定だったが、コストキャップ違反によってこれはさらに短縮された。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2026年までにシャシーからエンジンまでF1マシン全体がミルトンキーンズで製造されるようになると語る。

レッドブル・レーシングの本部はイギリスのミルトンキーンズにある。チームの本部は、1990年にジャッキー・スチュワート卿の指揮の下に設立され、スチュワート・グランプリで使用されていたものが受け継がれている。

マックス・フェルスタッペンは、2022年F1マシン『RB18』は序盤戦では最速のマシンではなかったと語り、早期に2回のリタイアを余儀なくされた後、F1タイトル獲得に向けてキャッチアップしていくなかで「どんなミスも許されない」と感じていた。

マックス・フェルスタッペンは、2022年に2回目のF1ワールドタイトルを獲得し、年間15勝、454ポイントというという新記録を樹立。フェラーリのライバルであるシャルル・ルクレールに146ポイント差をつけて圧勝した。

レッドブルは、2023年のF1エンジン名を「Honda RBPT」に変更。ホンダの名前が復活することになった。これには2026年に導入される次世代F1パワーユニットの開発への思惑が絡んでいるようだ。

2023年F1シーズンから、F1パワーユニットの開発コストにも予算上限が導入される。これらは2026年に導入される新規定のF1パワーユニットに適用される。

フォードは、レッドブルと提携してF1に復帰する可能性があるという噂を否定していない

FIA（国際自動車連盟）は、2023年のFIエントリーリストを公開。レッドブルがエンジン名を『Honda RBPT』に変更したことが話題になっている。ホンダは、2026年のマニュファクチャラーとして登録しているが、レッドブルは2026年以降にホンダと組むつもりはないと噂されている。

ホンダは、2026年のF1パワーユニットマニュファクチャラーとしてFIA（国際自動車連盟）に登録したが、2026年以降について現在のパートナーであるレッドブルと話をする予定はないと語る。

2021年にF1から撤退したホンダだが、現在もレッドブルの両チームのためにF1パワーユニットを製造しており、F1マシンのエンジンの位置には2023年もHONDAロゴが掲載される。さらに2026年のF1パワーユニットについても研究を重ねており、ほぼF1活動を継続しているに等しい。

レッドブルF1のチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、前年に大接戦のチャンピオンシップ争いを繰り広げたにも関わらず、2022年にこれまでで最も支配的なマシンを生産したことをチームは誇りに思うことができると語る。

エイドリアン・ニューウェイは、今年の22レースのうち 17 勝を挙げたRB18は、特に 2021 年の開発状況を考えると、これまでのところレッドブルF1のベストマシンと見なされなければならないと語った。