レッドブルF1

アイザック・ハジャーは、2024年F1 アブダビGPのフリー走行1回目にレッドブルをドライブして15番手タイムをマーク。「競争力を発揮できた」と語った。

レッドブル・ジュニアのハジャーは、1回目のプラクティスセッションでマックス・フェルスタッペンのマシンを運転した。序盤のスピンから立ち直った後、22周を走り、チームのもう1台のマシンを運転するセルジオ・ペレスのタイムを0.4秒以内に抑えた。

マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPのグリッドペナルティをめぐるジョージ・ラッセルとの口論の後、ラッセルを批判し、「後悔はない」と語った。また、メルセデスドライバーの行動は「容認できない」と述べた。

フェルスタッペンは、ルサイル・インターナショナル・サーキットでの予選中に、タイム計測ラップの準備をしている先行車を妨害しないよう、クールダウンラップでゆっくりと運転していた。

マックス・フェルスタッペンとガールフレンドのケリー・ピケが、第1子を授かったことを発表した。

F1スターとモデルのパートナーは、金曜日の朝に心温まるメッセージを共有し、フォロワーにニュースを知らせるためにソーシャルメディアを利用した。インスタグラムのアカウントに投稿された2人の写真では、顔は写っていないが、ピケの腹部に手を当ててポーズを取っている。

リアム・ローソンは、セルジオ・ペレスと交代するのではないかという噂があるものの、2025年にレッドブル・レーシングに昇格する兆候は「まったくない」と明かした。

セルジオ・ペレスの悲惨なシーズンにより、今週末のアブダビグランプリを前に、レッドブルが来季のシートを維持しないと決めたのではないかという憶測が高まっている。

レッドブル・レーシングのテクニカルディレクター、ピエール・ワシェは、2024年のF1シーズン中にマクラーレンが採用したフレキシブルリアウィングにあまり感銘を受けていない。

マクラーレンは、シーズン序盤にドラッグの少ないサーキットで使用した可変式リアウィングに対して批判を浴びた。

角田裕毅は、2024年のF1シーズンでのパフォーマンスに基づいて、レッドブル・レーシングでチャンスを得られることは「かなり明らか」だと考えている。

角田裕毅は2024年にダニエル・リカルドとリアム・ローソンという2人のチームメイトと対戦。2人とも日本人ドライバーに勝ってレッドブルでマックス・フェルスタッペンと並ぶチャンスを得るという使命を与えられてきた。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングが彼を交代させることを決めたという噂が高まっているにもかかわらず、2025年もレッドブルのドライバーとしてF1に残り続けると主張している。

セルジオ・ペレスは、2024年の悲惨なキャンペーン中にレッドブルが彼との関係を断つことを決めたという報道を受け、今週末のアブダビでのシーズン最終戦を迎える。

角田裕毅は、2025年のチームのF1ドライバーラインナップ計画をめぐる不確実性の中で、レッドブルに「頼り続ける」ことはできないと述べている。

RBドライバーの角田裕毅は、パフォーマンス不足のセルジオ・ペレスを解雇するかどうかについて、ミルトンキーンズのチームが「本当に明確な」方針を持っていないと感じている。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 アブダビGPがレッドブル・レーシングのドライバーとして出場する最後のレースになる可能性が高いことをわかっているかもしれない。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、カタールでチームがドライバー交代を検討していることを強く示唆した。

セルジオ・ペレスにとって、これがF1最後のレースになる可能性もある。彼は1月に35歳になる予定で、特に2024年シーズン中に株価は急落した。