レッドブルF1

レッドブル・レーシングを20年にわたり率いてきたクリスチャン・ホーナーが、同チームを正式に離脱した。9月22日に発表された声明によると、ホーナーはレッドブルと和解に達し、すべての職務から退くこととなった。和解金の規模は約1億ドル（約147億7700万円）とされる。

ホーナーは2005年の参戦開始以来、レッドブルを牽引し、8度のドライバーズタイトルと6度のコンストラクターズタイトルを獲得。若干31歳でチーム代表に就任した彼は、レッドブルをF1屈指の強豪へと押し上げた。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、角田裕毅が経験不足のため「より多くのコーチングを必要としている」と明かし、その取り組みが成果を見せ始めていると語った。

角田裕毅はアゼルバイジャンGPで6位に入り、ランド・ノリスを抑えてマックス・フェルスタッペンのタイトル争いを後押しした。これを受け、ローラン・メキースは「昇格後ベストレース」と称賛している。

角田裕毅（レッドブル）は、アゼルバイジャンGP決勝で今季最高位となる6位入賞を果たした。

序盤から安定したペースを維持し、終盤にはマクラーレン勢やフェラーリを背後に従えたまま走り切り、チームに貴重なポイントをもたらした。自身の今季ベストリザルトとなるこの結果は、これまでの努力と改善が実を結んだ証とも言える。

マックス・フェルスタッペンは、アゼルバイジャンGPでのポール・トゥ・ウィンについて「素晴らしい」と語り、日曜のレースを快適にコントロールしてF1で2連勝を飾った。

レッドブルのドライバーは、バクー市街地サーキットでの51周を首位を譲らず走り切った。ポールからスタートして序盤のセーフティカー再開後もリードを守り、カルロス・サインツ、続いてジョージ・ラッセルを引き離し、彼らが表彰台を完成させた。

角田裕毅（レッドブル）は、F1アゼルバイジャンGP決勝で6位入賞を果たし、レッドブル加入後自己最高位を記録した。混乱の多いバクーで安定感を発揮し、ローソンの後方を守り切りつつマクラーレン勢の猛追を抑えるなど、確かな存在感を示した。

予選から好調を維持して臨んだ決勝で、角田裕毅は6番グリッドから序盤からクリーンなスタートを切り、確実にポイント圏内を走行。前を行くローソンには迫りながらも無理をせず、確実にチームにポイントをもたらした。

角田裕毅（レッドブル）は、アゼルバイジャンGP決勝で6位入賞を果たした。レース中は前を走るリアム・ローソン（レーシングブルズ）に仕掛ける場面もあったが、後方のマクラーレン勢やチームメイトのマックス・フェルスタッペンのF1タイトル争いを考慮し、無理な攻撃を控える判断を下した。

レース後、角田裕毅はショーに出演し、戦略判断やマシンの改善について詳しく語った。チームと自らの取り組みが結実し、予選・決勝ともに力強いパフォーマンスを見せられたことに満足感を示している。

角田裕毅はレッドブル・レーシング昇格後、わずか9ポイントの獲得にとどまり苦戦している。

角田裕毅は現在プレッシャーにさらされており、ヘルムート・マルコは10月末のメキシコGPを基準点とする考えを示しており、角田裕毅自身も「次の3戦が重要になる」と語った。2026年の昇格候補筆頭と目されるアイザック・ハジャーの存在もあるが、角田裕毅はレーシングブルズへの復帰の可能性は否定している。

レッドブルF1のマックス・フェルスタッペンは、7月にクリスチャン・ホーナーの後任としてチーム代表兼CEOに就任したローラン・メキースの影響について「本格的に表れるのは2026年からだ」と語った。わずか数週間では大きな変化は難しいとしながらも、来季以降のレギュレーション変更を通じてチーム改革が進むとの見方を示している。

メキースはレーシングブルズから昇格し、イギリスGP後に解任されたホーナーに代わって就任した。ホーナーは20年間チームを率いてきた。

角田裕毅は、F1アゼルバイジャンGP予選でレッドブル・レーシング加入後自己最高位となる6番手を獲得した。赤旗や天候の変化に翻弄される難しいセッションをまとめ上げ、見事トップ10入りを果たした。

チーム代表のローラン・メキースは「非常に良くマネージ」と角田の走りを高く評価。混乱の中で冷静に対処し、安定感を見せた点を称賛している。