レッドブルF1

アイザック・ハジャーは、レッドブル・レーシングのルーキー枠でアブダビポストシーズンテストに参加し、125周を走行して15番手タイムをマークした。

今年のフォーミュラ2選手権をランキング2位で終えたアイザック・ハジャーは、来季、RBで角田裕毅とチームメイトになると噂されている。その角田とともにレッドブルのF1マシンを走らせたハジャーは、プログラムが完全に異なり、タイムシートに意味はないものの、角田よりも上位でセッションを終えた。

角田裕毅のレッドブルF1でのアブダビテストをパフォーマンスエンジニアリング責任者のベン・ウォーターハウスが総括。「素晴らしいフィードバック」だと評価した。

レッドブル・レーシングは、ポストシーズンテストで角田裕毅にRB20で走行する機会を与えた。角田裕毅はピレリのタイヤテストを担当し、ルーキー枠のアイザック・ハジャーとともにヤス・マリーナ・サーキットを走行した。

角田裕毅は、レッドブルF1の2024年マシン『RB20』をF1アブダビポストシーズンテストで走らせ、「僕のドライビングスタイルに合っている」と感じたと語った。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングのピレリタイヤテストを担当し、ヤス・マリーナ・サーキットで127周を走行してトップから1.079秒差の17番手タイムをマークした。

角田裕毅は、本日アブダビで行われるレッドブル・レーシングのテストで、ついにそのF1マシンを運転することになった。しかし、それは形だけの好奇心そそるジェスチャーに終わるようだ。なぜなら、角田裕毅はジュニアチームにとどまり、チームメイトのリアム・ローソンが来季セルジオ・ペレスと交代することが決まっていると考えられているからだ。

しかし、角田裕毅の現在のボスたちは、レッドブルが抱いている疑念は見当違いであり、角田はトップチームでチャンスを得るに値すると確信しているようだ。

角田裕毅が、レッドブルF1からポストシーズンテストに参加。ヤス・マリーナー・サーキットでカーナンバー20が掲載されたレッドブル・RB20での走行をスタートした。

2024年のF1シーズンが終了し、次の大きな注目はコース上での大舞台、ポストシーズンのアブダビテストに集まっている。今回初めて、角田裕毅がレッドブルのマシンを運転するチャンスを得た。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1アブダビGPを6位でフィニッシュ。オープニングラップで接触したオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に謝罪したことを明かした。

5番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでピアストリのインを突いたが両者は接触してスピン。この接触でピアストリは最後尾近くまで後退し、フェルスタッペンには10秒ペナルティが科された。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングの現行世代のF1マシンをアブダビのポストシーズンテストでついに運転することになる。角田裕毅は、レッドブルF1とのテストを前に、崖っぷちに立たされたことで、より強いドライバーになれたと考えている。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングのポストシーズンテストに参加し、マックス・フェルスタッペンの2025年のチームメイトとして昇格を目指している。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスの去就を含めて2025年のレッドブル/RBのドライバー編成が月曜日に決定されることを明言。角田裕毅がレッドブル・レーシングのF1マシンでアブダビテストを終えるのを待って、発表されることになりそうだ。

アブダビGPをレッドブル/RBの来季のドライバーのオーディションとしては機能しなかった。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2024年F1 アブダビGPの決勝をリタイアで終えた。

10番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、オープニングラップでバルテリ・ボッタス（ザウバー）に追突されてスピン。その後、ドライブを失ってレースをリタイアした。