レッドブルF1

クリスチャン・ホーナーがチーム代表の座を追われた今、F1界の注目は再びマックス・フェルスタッペンの去就に向けられている。

英紙「Bild」によれば、F1イギリスGPが開催されたシルバーストンでは、フェルスタッペンの父ヨスとホーナーとの間で最後の衝突があったという。ラルフ・シューマッハはその場に居合わせたと語り、ヨスがホーナーに向かって「プレッシャーをかけ続けるぞ、クリスチャン」と言い放ったと報じられている。

角田裕毅がF1キャリア5年目にしていまだ表彰台に到達していないことについて元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは「信じられない」と驚きを示した。

ニコ・ヒュルケンベルグがイギリスGPでF1通算239戦目にして初の表彰台を獲得したことを受けて、未だに表彰台経験がないF1ドライバーたちに注目が集まっている。その中で、角田裕毅は「グランプリ出走数が多いにもかかわらず表彰台未経験のドライバー」ランキングで歴代4位に浮上。現役ドライバーの中では最多となっている。

F1界では現在、レッドブルがマックス・フェルスタッペン陣営から「ホーナーを切るか、マックスが去るか」という“最後通告”を突きつけられていたとの噂が広まりつつある。

クリスチャン・ホーナーは水曜にレッドブルのチーム代表職を解任され、この突然の人事はF1界に衝撃を与えた。彼は前日の火曜にその決定を通達されたとされている。

ローラン・メキースがレッドブルF1の新チーム代表として初めて公の場で発言し、解任されたクリスチャン・ホーナーに敬意を表した。

水曜朝、20年にわたりチームを率いてきたホーナーの即時解任が発表され、ミルトンキーンズ拠点のチームが築いてきた6度のコンストラクターズタイトル、8度のドライバーズタイトルに終止符が打たれた。

クリスチャン・ホーナーがレッドブルから電撃解任されたことを受けて、F1界の重鎮バーニー・エクレストンが沈黙を破り、長年の盟友の「没落」について率直な見解を語った。

20年にわたりチーム代表を務め、F1で最長在任記録を持っていたホーナーは今週、突如その職を追われた。発端となったのは、18カ月前に勃発したセクハラスキャンダルだ。この騒動をきっかけに、チーム内では複数の重要人物が離脱し、混乱が続いていた。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコが、クリスチャン・ホーナーとの20年以上にわたる関係を振り返った。

ホーナーは火曜日の午後、レッドブル・レーシングの全職務を解かれ、水曜日の朝にミルトンキーンズの本拠地でスタッフにその事実を伝えた。これにより、F1チーム代表としての20年に及ぶ在任期間は終わりを迎えた。

元レッドブルF1ドライバーのセルジオ・ペレスは、2024年シーズン中に起きたエイドリアン・ニューウェイの離脱を「多くの問題の始まりだった」と語り、さらにはクリスチャン・ホーナーの電撃解任にまでつながったチームの混乱を振り返った。

2023年に歴史的な強さを見せたレッドブルは、2024年も序盤はその勢いを維持していたが、5月に長年チームを支えたニューウェイが技術部門から手を引くと状況が一変。

クリスチャン・ホーナーは現在もレッドブルとの契約下にあるものの、F1チーム運営における職務からはすでに外されており、完全な決別は時間の問題と見られている。その時が来れば、ホーナーは「自らが主導権を握れる」新たなプロジェクトを求めてF1界での再出発を目指すことになるかもしれない。

ホーナーは過去にフェラーリからのオファーを断ったこともあるが、それはあくまで「レッドブルにとどまりたい」という意志からだった。

長年にわたりレッドブルF1を率いてきたクリスチャン・ホーナーが、その職を追われた。直接の理由は明かされていないが、背景にはレッドブル社内の株式構造の変化があったとされる。

かつてホーナーを擁護してきたタイの大株主チャレーム・ユーヴィッディヤが、保有していた2％の株式を手放したことで、オーストリア側とタイ側の勢力が拮抗。ホーナーは最大の“後ろ盾”を失い、組織内での影響力を一気に低下させた。この構図の変化が、彼の電撃解任へとつながったとみられている。