レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、先週末のF1ブラジルGPでチームメイトのセルジオ・ペレスと物議を醸したチームオーダー論争に巻き込まれた後、メディアに批判を向けた。

マックス・フェルスタッペンは、レースの最終ラップで、セルジオ・ペレスに順位を譲りドライバーズチャンピオンシップでのシャルル・ルクレールとの戦いを支援するように指示された。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが2023年にサードドライバーとしてチームに復帰するとした発言を一旦撤回した。

ヘルムート・マルコは、F1アブダビGPの金曜日に、今シーズン限りでマクラーレンのシートを失うダニエル・リカルドが2023年にサードドライバーとして「我々と一緒にいる」とSky Germanyのインタビューで語った。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1アブダビGPの初日のフリー走行でFP1を4番手、FP2を5番手で締めくくった。

FP2は路面温度が大幅に下がり、よりグリップが高くなった。セルジオ・ペレスはミディアムでプッシュラップ2周を走行し、自己ベスト1分26秒654を記録したあとガレージへ戻った。新品ソフトタイヤを装着して再びコースへ戻ると、この時点で暫定2番手となる1分25秒852をマーク。フロントウイングのフラップに調整を施したあとさらに2周のプッシュラップを走行したが、タイムは更新できなかった。

レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンは、2022年F1アブダビGPのフリー走行1回目に出走して5番手タイムをマークした。

レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2に参戦するリアム・ローソンはFP1で好パフォーマンスを見せた。ニュージーランド出身のリアムは1回目の連続走行でハードタイヤを装着し、3周のプッシュラップを走行して暫定3番手となる自己ベスト1分28秒478を記録。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1アブダビGPの初日のフリー走行をトップタイムで終えた。

FP1に参加していなかったマックス・フェルスタッペンは、FP2が開始するとすぐにミディアムタイヤを履いてコースイン。プッシュラップ2周を走行して1分26秒395のベストタイムをマーク。その後ピットへ戻り、新品ソフトタイヤに履き替えると再びコースへ向かうとさらに2周のプッシュラップを走行し、1分25秒355まで更新した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが2023のサードドライバーになることを確認した。

F1アブダビGPの金曜日にSky Germanyのインタビューに応じたヘルムート・マルコは、今シーズン限りでマクラーレンを放出されたダニエル・リカルドが「我々と一緒にいる」と洩らした。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、前戦F1ブラジルGP後に浮上したF1モナコGPの予選Q3でのクラッシュが“故意”だったとの報道を否定した。

現在、ドライバーズランキング2位をフェラーリのシャルル・ルクレールと争っているセルジオ・ペレスだが、F1ブラジルGPでは上位にアタックするためにポジションを譲ったマックス・フェルスタッペンからポジションを返してもらえなかったことからチームオーダー論争が勃発した。

レッドブル・レーシングは、現在のF1レギュレーションの制約にもかかわらず、ライバルがすべて2023年F1シーズンに向けて成功したRB18デザインのコピーを作成することを疑っている。

レッドブル・レーシングは2022年F1シーズンのベンチマークカーを製作した。マックス・フェルスタッペンは記録破りの14回のグランプリ優勝を記録し、チームメイトのセルジオ・ペレスはさらに2回の優勝を達成し、圧倒的なチャンピオンシップ勝利を収めた。

レッドブル・レーシングは、F1ブラジルGPのチームオーダー論争によって多くの推測やソーシャルメディアで誹謗中傷が起こったことにより、チームとして声明を発表して状況を説明した。

F1ブラジルGPで、セルジオ・ペレスは残り数周で6位だったが、新しいタイヤを履いたマックス・フェルスタッペンは、5位のフェルナンド・アロンソを攻撃するために、チームメイトから順位を譲ってもらった。