ビザ・キャッシュアップRB

アイザック・ハジャーが2026年のレッドブル昇格について自信をにじませる発言を示し、以前から噂されてきた移籍が“既定路線”であるかのようなムードが強まっている。

ルーキーイヤーながらポイント獲得を重ね、ザントフォールトでは表彰台も獲得したハジャーは、ドライバーズ選手権9番手につけており、その成熟度と速さから2026年にマックス・フェルスタッペンのチームメイト最有力と目されている。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2026年にF1シートを逃した場合に“レッドブルのリザーブドライバーとして残留する選択肢”について、「その方向は考えていない」と明言した。

レッドブル／レーシングブルズの来季ドライバー発表はカタールGP終了後とされ、残り2戦で去就が決まる極めて不安定な状況が続いている。

2026年のF1ラインナップがまだ固まっていないのは、レッドブル本体とレーシングブルズの2チームのみだ。レッドブルはマックス・フェルスタッペン以外のドライバーが未定で、最終判断をカタールGP週末まで延期している。現状ではアイザック・ハジャーがフェルスタッペンのチームメイト候補として最有力とされ、レーシングブルズにはアービッド・リンドブラッド昇格の可能性が高まっている。しかし実際には、2026年のレーシングブルズにはリンドブラッドよりも岩佐歩夢を起用すべきとする論調が強まっている。

リアム・ローソンはF1で迎えた初のフルシーズンで、自身がトップレベルに値する存在であることを証明し続けている。しかも、その道のりは多くのルーキーが直面する以上に波乱に満ちたものだった。

シーズン序盤わずか2戦でレッドブルからレーシングブルズへ降格されるという異例の展開を経験しながらも、ローソンは6度のポイント獲得やアゼルバイジャンでの5位入賞など、強烈な存在感を放ってきた。しかしその一方で、来季もグリッドに残れるかという最大の疑問は依然として晴れていない。

ホンダがTPC用パワーユニット供給を交渉材料として持ち出し、2026年に向けて角田裕毅のレッドブル陣営での将来に影響を与え得る状況が生まれている。

来季、アイザック・ハジャーがレッドブル・レーシングへ昇格する見通しであり、アービッド・リンドブラッドはレーシングブルズ昇格へ向けて準備が進んでいる。

アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）が、2025年F1カタールGPへの展望を語った。

F1終盤戦を迎え、最終2戦が大好きなナイトレースで行われることに喜びを口にした。特に高速レイアウトのカタールは、彼の得意とするタイプのサーキットでもある。

リアム・ローソン（レッドブル・レーシング）が2025年F1カタールGPへの展望を語った。

ローソンとチームはラスベガスで強力なパフォーマンスを見せ、あらゆるコンディションで速さを示した。コンストラクターズ争いが激化する中、彼は再び結果を持ち帰ることを目指す。

レッドブルの角田裕毅にとって、2025年ラスベガスGPは厳しい週末となった。しかしパドック裏では、思わぬ“追い風”が吹いていた可能性がある。

2026年のレッドブルおよびレーシングブルズのラインアップは、メルセデスが現体制維持を発表したことで注目度が低かったが、ここへ来て議論の中心は再びこの2チームへ戻っている。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、レッドブルが2026年ラインアップ発表を控える中、自身がF1グリッドで長期的に生き残るための“秘密”を見出したと語った。

ローソンは現在、2026年のレッドブル系4枠を巡る争いの中におり、実質的にアイザック・ハジャー、角田裕毅、アービッド・リンドブラッドと1つのレーシングブルズ残留枠を争っている。

レーシングブルズのアイザック・ハジャーは、2025年F1ラスベガスGP決勝を6位でフィニッシュし、チームに4ポイントを持ち帰った。

プラクティスでロングランのデータが得られないまま決勝に臨む難しい週末だったが、ハジャーは安定したペースで走り切り、中団上位の力を証明した。