ビザ・キャッシュアップRB

ダニエル・リカルドは、F1マイアミGPのスプリント予選で4番グリッドを獲得したことを「とても誇りに思う」と語った。

SQ3でのリカルドのタイムは、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンにわずかコンマ4秒届かなかった。これは日本GP、そして中国GPとシングルラップのパフォーマンスを向上させてきた結果だ。

角田裕毅は、2024年F1第6戦マイアミGPのスプリント予選を15番手で終えた。

フリー走行を8番手で終えていた角田裕毅は、SQ1を1アタックのみで通過してミディアムタイヤを温存することに成功。SQ2でも同じ戦略で臨んだが、ターン5でミスをしてトラックリミットを超過し、タイムを記録することができなかった。

ダニエル・リカルドは、F1中国GPで追突されたランス・ストロールとわだかまりを解くことに興味はないようだ。

リカルドは、セーフティカー期間にストロールにRBの後部に追突されたことが原因でレースをリタイアすることになった。

角田裕毅が、2024年F1第6戦マイアミGPへの展望を語った。

前戦中国では、初日からバランスとグリップに苦しんだ角田裕毅。1回だけのフリープラクティスでハードタイヤのみで走行したことが影響した可能性があり、スプリント予選と本予選でチームメイトのダニエル・リカルドに敗れた。

ホンダは、アストンマーティンF1との提携を開始する2026年にレッドブル所属のままでもサポートを続ける用意があると主張した。

ホンダは、正式にはF1から撤退したが、その決定を覆し、2026年のレギュレーション変更と同時にアストンマーティンのサプライヤーとなる。

ビザ・キャッシュアップRBは、F1マイアミGPで角田裕毅とダニエル・リカルドの両車に空力アップデートを投入する。

現在、コンストラクターズ選手権で6位につけているRBだが、前戦中国GPでのダブルリタイアは大きな痛手となり、7位のハースF1チームとの差は2ポイントと熾烈な戦いとなっている。

ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チームは、今週末のF1マイアミGPに向けて、角田裕毅とダニエル・リカルドが走らせるユニークなカラーリングを発表した。

マイアミでのレースに先立ち、ビザ・キャッシュアップRBチームは、レインボー模様が目を引く、ある意味で唯一無二の、カスタマイズ可能な金属製のVisaプリペイドデビットカードであるCash App Visa Chameleon Cardからインスピレーションを得た。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、経験が物を言う上海インターナショナル・サーキットで初走行の角田裕毅が、レースペースではダニエル・リカルドと同等だったと評価した。

F1中国GPでは、角田裕毅は、スプリント予選と本予選の両方でダニエル・リカルドの後塵を拝した。一発のペースで角田がリカルドに敗れたのはこれが初めてだった。

RBチーム代表のローラン・メキースは、2024年F1マシンにダニエル・リカルドが苦境を乗り越えられるよう設計された新たなアップデートを導入することを明らかにした。

今季のリカルドは開幕5戦のうち4戦で自分よりも経験の浅いチームメイトの角田裕毅に上回られるなど、厳しいスタートとなっている。