ビザ・キャッシュアップRB

レッドブルF1は確認していないが、リアム・ローソンとのオプションが行使されたとSpeedcafeが報じtリる。

ローソンの契約には、レッドブルが9月中旬までに2025年のレースドライバーとしてのポジションを彼に提供できない場合、彼は自由に組織を離れることができるというオプションがあった。

ダニエル・リカルドは、すでにF1での最後のレースを終えたかもしれない。

今週、レッドブルがついにRBの計画を発表する準備が整ったとの噂が飛び交っている。そして、その計画はシンガポールで始まり、ダニエル・リカルドの後任としてリアム・ローソンが直ちに就任するかもしれない。

ダニエル・リカルドは、F1アゼルバイジャンGPでタイヤに悩まされたフラストレーションの溜まる1日を過ごして13位に終わった。

リカルドは土曜日に16番手タイムで予選を終えたが、ルイス・ハミルトンとピエール・ガスリーのペナルティにより、レースでは14番グリッドからのスタートとなった。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、来週のシンガポールGP後にRBのラインナップが明らかになると述べた。チームは、2025年の角田裕毅のチームメイトを発表していない。

角田裕毅は今年初め、かつてアルファタウリとして知られていたチームで5シーズン目を迎えることが決まったが、チームがダニエル・リカルドとさらに1シーズン契約を結ぶかどうかは依然として不明である。

角田裕毅が接触事故が原因でリタイア、ダニエル・リカルドはグレイニングに悩まされて順位を上げることができず13位と、ビザ・キャッシュアップRBはF1アゼルバイジャンGPをノーポイントで終えた。

アゼルバイジャンの富の基盤となっている石油精製所の煙突から飛び散る炎のように、この地域のF1は徐々に盛り上がってきている。

角田裕毅がリタイアに終わったF1アゼルバイジャンGPの決勝レースについてビザ・キャッシュアップRBのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが振り返った。

角田裕毅は11番グリッドからミディアムタイヤでスタートしたが、オープニングラップでランス・ストロール（アストンマーティン）と接触して後退。しばらくレースを続けていたが、15周目にピットに戻ってリタイアした。

角田裕毅（RB）は、2024年F1アゼルバイジャンGPの決勝レースをリタイアで終え、1周目のランス・ストロール（アストンマーティン）との接触事故を振り返った。

11番グリッドからミディアムタイヤでスタートした角田裕毅は、オープニングラップにランス・ストロールと接触。その後もレースを継続していたが、右側のサイドポッドには穴が開いており、15周目にマシンをピットに入れてレースをリタイアした。

角田裕毅（RB）は、2024年F1 アゼルバイジャンGPの決勝レースを接触によるマシン破損によってリタイアで終えた。

11番グリッドからスタートした角田裕毅（RB）は、オープニングラップでランス・ストロール（アストンマーティン）と接触。ストロールはバンクに見舞われてピットインを余儀なくされ、角田は大きく順位を落とし、サイドポッドに大きな穴が開いた状態でレースを続けていた。

ダニル・リカルドは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選でQ1敗退を喫して16番手でセッションを終えた。

リカルドの予選1回目のベストタイムは1分43秒547で、15番手だったもののセグメント終了時に予選8番手に入ったフェルナンド・アロンソよりも0.075秒遅かった。