ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅は、F1アメリカGPでダニエル・リカルドの後任としてRBから復帰したリアム・ローソンにレース内容的にも敗北した。

レース前から将来のレッドブル・レーシングへの昇格をかけたオーディションと目された角田裕毅とリアム・ローソンのチームメイトバトル。レッドブル陣営はリアム・ローソン寄りなことは明らかであり、結果でレッドブルを納得させることが求められている。

角田裕毅は、2024年F1 アメリカGPの決勝を14位で終えた。5秒ペナルティに単独スピンと決して良い内容のレースではなかった。

10番グリッドからミディアムタイヤでスタートした角田裕毅は、1ストップ戦略で入賞圏内を走っていたが、レース中盤にアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）をコース外に追いやったとして5秒ペナルティを科される。

リアム・ローソンは、ほとんどプラクティヅのないスプリント週末のF1アメリカGPでまだ「錆び付いている」なかで1年以上ぶりのF1レースで9位に終わったことが信じられなかった。

ダニエル・リカルドに代わってRBドライバーとなった彼は、アメリカグランプリでの自身の期待を抑えていた。VCARB 01のPUコンポーネントを数多くの変更したことによる60グリッド降格ペナルティにより、メインレースは最後尾からスタートすることになった。

角田裕毅は、2024年F1 アメリカグランプリのスプリトを11位、予選を11位で終えた。

スプリントを9番グリッドからスタートした角田裕毅は、序盤にポイント圏内でレースを進めるも、タイヤがすり減っていくにしたがって後退。11位でレースを終えた。午後の予選ではQ2進出を果たしたが、チームメイトのリアム・ローソンからスリップストリームを与えてもらったものの、0.032秒届かず11番手で終えた。

F1アメリカGPのスプリントでは“アルファタウリ”という今はなきチーム名がSNSを沸かせた。

土曜日の午前に行われたスプリントでは、序盤にRBのリアム・ローソンがバックストレートでアストンマーティンのフェルナンド・アロンソを激しくブロックし、両ドライバーともアルピーヌのエステバン・オコンに数個先のコーナーでポジションを奪われるという場面もあった。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンがアメリカグランプリのスプリント予選でF1の競技に復帰し、「非常に良い仕事をした」と評価している。

レッドブルのジュニアチームであるRBは先月、リアム・ローソンがシンガポールGP後にダニエル・リカルドに代わって、2024年シーズンのF1の最終6レースに出場すると発表した。

RB F1チームの代表であるローラン・メキースは、ダニエル・リカルドを「F1よりも大きな存在」と表現した。

ダニエル・リカルドはシンガポールグランプリ後にリアム・ローソンと交代し、RBチームから離脱した。その週末は奇妙なもので、リカルドの去就が広く知られる中、そのニュースが正式に発表されたのは1週間後だった。。ローソンもその点を指摘している。

リアム・ローソンは、F1アメリカGPのスプリント予選でSQ2でのラップタイムが削除されたため、土曜日の19周のスプリントレースを15番手からスタートすることになった。

リアム・ローソンは、3つのセッションで構成されるセッションの2つ目で記録されたタイムがなくなり、1分34秒284が削除された。削除されたラップタイムは、12番目のタイムだっただろう。

角田裕毅は、将来レッドブルでF1のシートを獲得するチャンスがあると考えている。

RBで印象的かつ安定したパフォーマンスを見せているにもかかわらず、角田裕毅はレッドブルのシニアチームから継続的に見過ごされているようだ。

現在解雇されたダニエル・リカルドは、当初は不振のセルジオ・ペレスのバックアップオプションとしてRBに引き入れられた。