ビザ・キャッシュアップRB

2024年のF1世界選手権、RBは新たな名前とリーダーシップの変更とともに、レッドブルの姉妹チームとしてのイメージから脱却した。その過程で、彼らはシーズン途中でいくつかのミッドフィールドのライバルを上回った。

RBは今後もこれを維持できるだろうか？ Formula1.comによるRBの2024年F1 前半戦のレポートを見てみよう。

RBのF1チーム代表ローラン・メキースは、ファエンツァを拠点とするチームには開発方法に関して「大きな自由度」があると説明した。

ローラン・メキースは、レッドブルの第2チームが競争力を高めるために何をしているのかを詳しく語り、姉妹F1チームからどの程度の独立性を得ているかをRacingNews365との独占インタビューで明らかにした。

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、ダニエル・リカルドが改善し、来季シートを争えるようにチームは「最善を尽くしている」と明かした。

ダニエル・リカルドはチームメイトの角田裕毅よりも10ポイント少ないポイントしか獲得できず、残念なシーズンを送っている。角田裕毅はすでに来年の新契約を獲得している。

角田裕毅がレッドブルF1のシートを熱望していることをRBのチーム代表であるローラン・メキースは支持しており、レッドブル・レーシング昇格への野心がなければ「間違っている」と語った。

角田裕毅は2024年F1シーズン、RBの34ポイントのうち22ポイントを獲得しており、グランプリポイント獲得数は7回、リカルドは3回となっている。両者がレッドブルへのステップアップを果たすのに十分な成績を残せるかどうかはまだ分からない。

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、ドライバーのラインアップ決定に関してはレッドブル・ファミリーの1人が完全な裁量権を持つという考えを否定した。

ローラン・メキースは、RBとレッドブルのドライバー決定プロセスについて説明しながら、F1では「決してそのようなことはない」と述べ、すべてのチームにその考えを広げた。

マックス・フェルスタッペンは、姉妹チームRBのシート獲得を目指している レッドブルのジュニアドライバー、アイザック・ハジャーに感銘を受けたようだ。

19歳のフランス系アルジェリア人ドライバーのアイザック・ハジャーは現在、カンポス・レーシングから2度目のF2シーズンを迎えており、今シーズンのフィーチャーレースで4勝を挙げ、ドライバーズ・チャンピオンシップをリード。 すでにRBとレッドブルのフリープラクティスセッションに数回参加している。

ダニエル・リカルドは、2024年F1シーズン最後の10戦を、F1での最後のレースであるかのように戦っていると明かした。レッドブルへの復帰を強く望みながらも、結局リカルドはチーム残留を争うという異例のシーズンを過ごしている。

6月初旬にセルジオ・ペレスが1プラス1の契約延長を勝ち取った後も、メキシコ人ドライバーの悲惨な成績によりレッドブルのドアが再び開いたが、チームは夏休み明け後もペレスが残留することを発表し、多くの人を驚かせた。

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、F1カナダGPで発表された、レッドブルが角田裕毅との2025年の契約延長を発表した理由について説明している。

47歳のローラン・メキースは、レーシングニュース365の独占インタビューで、今季序盤の角田裕毅の進歩を「驚異的」と表現。具体的には、モントリオールで発表された契約は、レッドブルが角田裕毅のオプション権を行使し、マルチチームの同チームに5シーズン目の残留を決めたことを意味する。

ダニエル・リカルドは、RBのチームメイトである角田裕毅にはF1で成功する能力があると確信しており、勝利のチャンスが訪れた時にそれを実行できることを証明するだけでよいと考えている。

角田裕毅はF1参戦4年目となる2024年、RBの事実上のチームリーダーとしての実力を示したが、レッドブルの経営陣はセルジオ・ペレスの後任としてリアム・ローソンとリカルドを候補として検討しており、角田は見送られてきた。