ビザ・キャッシュアップRB

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、ドライバーのラインアップ決定に関してはレッドブル・ファミリーの1人が完全な裁量権を持つという考えを否定した。

ローラン・メキースは、RBとレッドブルのドライバー決定プロセスについて説明しながら、F1では「決してそのようなことはない」と述べ、すべてのチームにその考えを広げた。

マックス・フェルスタッペンは、姉妹チームRBのシート獲得を目指している レッドブルのジュニアドライバー、アイザック・ハジャーに感銘を受けたようだ。

19歳のフランス系アルジェリア人ドライバーのアイザック・ハジャーは現在、カンポス・レーシングから2度目のF2シーズンを迎えており、今シーズンのフィーチャーレースで4勝を挙げ、ドライバーズ・チャンピオンシップをリード。 すでにRBとレッドブルのフリープラクティスセッションに数回参加している。

ダニエル・リカルドは、2024年F1シーズン最後の10戦を、F1での最後のレースであるかのように戦っていると明かした。レッドブルへの復帰を強く望みながらも、結局リカルドはチーム残留を争うという異例のシーズンを過ごしている。

6月初旬にセルジオ・ペレスが1プラス1の契約延長を勝ち取った後も、メキシコ人ドライバーの悲惨な成績によりレッドブルのドアが再び開いたが、チームは夏休み明け後もペレスが残留することを発表し、多くの人を驚かせた。

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、F1カナダGPで発表された、レッドブルが角田裕毅との2025年の契約延長を発表した理由について説明している。

47歳のローラン・メキースは、レーシングニュース365の独占インタビューで、今季序盤の角田裕毅の進歩を「驚異的」と表現。具体的には、モントリオールで発表された契約は、レッドブルが角田裕毅のオプション権を行使し、マルチチームの同チームに5シーズン目の残留を決めたことを意味する。

ダニエル・リカルドは、RBのチームメイトである角田裕毅にはF1で成功する能力があると確信しており、勝利のチャンスが訪れた時にそれを実行できることを証明するだけでよいと考えている。

角田裕毅はF1参戦4年目となる2024年、RBの事実上のチームリーダーとしての実力を示したが、レッドブルの経営陣はセルジオ・ペレスの後任としてリアム・ローソンとリカルドを候補として検討しており、角田は見送られてきた。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンとレースをするプレッシャーにも動じないと主張している。

角田裕毅は、今シーズンのF1前半戦を好調にスタートし、最初の14戦で22ポイントを獲得。シーズン序盤の素晴らしいパフォーマンスが評価され、来季のRB F1チームとの契約をレッドブルと延長した。

角田裕毅は、マックス・フェルスタッペンと「激しい戦い」ができると信じており、レッドブル・レーシングでチームメイトになる機会が与えられれば、フェルスタッペンに「楽な仕事」はさせないと語っている。

角田裕毅は、自分がレッドブル・レーシングのシートに昇格したならば、マックス・フェルスタッペンと並んで戦うつもりだと自信を見せた。

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、チームがさらに上位を争うためには「大幅」な改善が必要だと強調した。

今季の14戦を終えた時点で、RBはコンストラクターズ選手権で6位につけている。獲得した36ポイントは、昨年の8位という順位を上回る数字だ。そのうちの22ポイントは角田裕毅が獲得した。

ビザ・キュッシュアップRB F1チームは、物議を醸した名称変更を経て、親チームであるレッドブルの影に隠れながらも、F1における独自の商業路線を模索している

大ヒット映画『ツイスター』とのハリウッド初提携に続き、レッドブルの姉妹チームであるRBは、スポーツとエンターテイメントの融合をさらに推し進め、F1へのアクセスを民主化するという高い目標を掲げている。