ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅は、レッドブル・レーシング昇格をから見送られたことについて、これまでの進歩についてオートスポーツ誌に語った。

角田裕毅は、レーシングブルズに残留し、2025年にF1で5シーズン目を迎える。レッドブル・レーシング昇格を見送られた後、経験の浅いリアム・ローソンがレッドブルの経営陣に支持され、マックス・フェルスタッペンと並ぶ難しい2番目のシートに就くことになった。

角田裕毅の所属するレーシングブルズは、ミルトン・キーンズの新施設での業務に移行し、ビスターでの業務を終了した。長年、ビスター施設で空力作業に従事してきたレーシングブルズのスタッフは、レッドブル・テクノロジーキャンパスに新設されたオフィスに移転した。

レッドブル傘下の2つのF1チーム間のシナジー効果を高める取り組みの一環として、レーシングブルズ（VCARB）チームは、移転準備に数か月を費やしたのち、レッドブルのキャンパス内に新設された施設に英国での業務を移すこととなった。

アイザック・ハジャーは、RBドライバーとして契約するためにヘルムート・マルコが訪れてくれたことに「感動的」な気持ちになったと語り、マルコには「多くの借りがある」と述べた。

F2で2シーズンを過ごしたアイザック・ハジャーは、レッドブルが2025年シーズンに角田裕毅とともにレーシングブルズの2番目のシートに彼を起用したことで、モータースポーツの頂点で戦う機会を得ることになった。

角田裕毅は料理が大好きで、これは他の同世代のF1ドライバーには欠けているスキルだ。しかし、多くの有名シェフが角田に自分でレストランを開店しないようアドバイスしている。

F1ドライバーは皆、レースやチャンピオンシップで優勝するという明確な目標を持っているが、角田裕毅はワールドチャンピオンになることに加え、自分のレストランを開くことが人生の究極の目標だと何度も語ってきた。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコ、衝動的なアイザック・ハジャーがレーシングブルズでチームメイトの角田裕毅と「興味深い戦い」を繰り広げると主張する。

今シーズンのF1では、グリッドに6人のルーキーが並ぶなど、注目すべき点が数多くある。そのうちの1人は、昨年のF2ランキングでチャンピオンのガブリエル・ボルトレトに次ぐ2位となった、非常に才能のあるアイザック・ハジャーだ。

2025年のF1シーズンはエキサイティングなものになりそうだが、シーズン終了時に契約を失うドライバーがいるかもしれない。角田裕毅もその一人だ。

2025年のF1グリッドには、複数の世界チャンピオンからレースデビュー組まで、多彩なドライバーが揃っている。昨年と比べると、ドライバーラインナップに変更がないマクラーレンとアストンマーティンの2チームを除いて、顔ぶれは大きく変わっている。

角田裕毅の「ブラウングラッグ」発言がF1公式サイトの2024年のオルタナティブ・アワードの“最も笑えた瞬間”に選出された。

F1公式は2024年の「オルタナティブ・アワード」を発表。これは、娯楽として、過ぎ去った1年の奇妙で素晴らしい側面を評価する、でっちあげの祝典である。それでは、2024年の「受賞者」を見てみよう。

レッドブルはこれまで、ずっと角田裕毅を無視してきたように見える。そして今回も、リアム・ローソンを起用することで、角田を無視したのかもしれない。2024年のシーズン開幕時、レッドブルはダニエル・リカルドをRBシートに座らせ、オーストラリア人ドライバーをシニアチームに昇格させるための準備をさせた。

しかし、リカルドが期待外れだったため、その計画は頓挫した。その結果、レッドブルはリカルドをローソンと交代させ、その動きがニュージーランド人ドライバーの昇格準備に役立つことを期待した。

RBのCEOであるピーター・バイエルは、チームの2024年のF1シーズン中に「決定的」な出来事があり、それが開発における「完全な再始動」の引き金となったと説明した。

RBは、コンストラクターズ選手権で46ポイントを獲得し、8位でシーズンを終えた。6位のアルピーヌとは19ポイント差だった。チームは、シーズン第18戦まではその望みどおりの6位をキープしていたが、アメリカGP（第19戦）後にハースにその座を明け渡した。