ピレリ 2026年のF1タイヤは『小型化』『軽量化』を予想
2023年11月15日
![ピレリ 2026年のF1タイヤは『小型化』『軽量化』を予想](https://f1-gate.com/media/img2023/20231115-pirelli-f1.jpg)
F1テクノロジーとロードカーの関係を強化するため、タイヤサイズは2022年のグラウンドエフェクトの登場に合わせて26.4インチ(13インチホイールリム)から28.3インチ(18インチリム)へと拡大した。
ピレリ 「目標はレースを引き立てるような摩耗をするF1タイヤの開発」
2023年11月15日
![ピレリ 「目標はレースを引き立てるような摩耗をするF1タイヤの開発」](https://f1-gate.com/media/img2023/20231111-pirelli-f1-tyre.jpg)
これは、ドライバーやチームからのタイヤ性能に関する不満の声に応えるもので、最近のインテルラゴスでの出来事によってさらに悪化した。このレースでは、タイヤのデグラデーション(劣化)の問題が浮き彫りになり、タイヤの完全性を損なうことなく、レースのピークスピードを維持することができないことに競技者たちから反発の声が上がった。
ピレリ 「F1スプリントの鍵はタイヤではなくサーキット選択」
2023年11月11日
![ピレリ 「F1スプリントの鍵はタイヤではなくサーキット選択」](https://f1-gate.com/media/img2023/20231111-sprint.jpg)
チーム代表とF1首脳陣は、現在のセットアップではファンに十分なものを提供できていないという懸念を受け、2024年のスプリントレースについて変更の可能性について話し合いを始めた。
ピレリ 2025年に向けて新しいF1タイヤの開発に取り組む
2023年11月8日
![ピレリ 2025年に向けて新しいF1タイヤの開発に取り組む](https://f1-gate.com/media/img2023/20231108-f1-tyre.jpg)
ピレリはブリヂストンをかわして2025年から2027年までの3年間のF1タイヤ供給契約を獲得しており、2025年以降にどのようなタイヤを供給するかに注目が集まっている。
2023年 F1サンパウロGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想
2023年11月5日
![2023年 F1サンパウロGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想(ブラジルGP)](https://f1-gate.com/media/img2023/20231105-f1-brazilgp-tyre.jpg)
ピレリは、第21戦の舞台となるアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェにC2(ハード)、C3(ミディアム)、C4(ソフト)というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。
2023年 F1メキシコGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想
2023年10月30日
![2023年 F1メキシコGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想](https://f1-gate.com/media/img2023/20231029-f1-mexicogp-tyre.jpg)
ピレリは、第20戦の舞台となるエルマノス・ロドリゲス・サーキットにC3(ハード)、C4(ミディアム)、C5(ソフト)というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。
2023年 F1メキシコGP:サーキット&タイヤコンパウンド解説
2023年10月27日
![2023年 F1メキシコGP:サーキット&タイヤコンパウンド解説](https://f1-gate.com/media/img2023/20231027-f1-mexicogp-tyre.jpg)
メキシコシティでは、ドライバーにはC3(ハード)、C4(ミディアム)、C5(ソフト)の3種類のコンパウンドが割り当てられる。これは 2022年と比較して1段階ソフトとなる。
2023年 F1アメリカGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想
2023年10月22日
![2023年 F1アメリカGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想](https://f1-gate.com/media/img2023/20231022-f1-usgp-tyre.jpg)
ピレリは、第19戦の舞台となるサーキット・オブ・ジ・アメリカズにC2(ハード)、C3(ミディアム)、C4(ソフト)というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。
2023年 F1アメリカGP:サーキット&タイヤコンパウンド解説
2023年10月20日
![2023年 F1アメリカGP:サーキット&タイヤコンパウンド解説](https://f1-gate.com/media/img2023/20231020-f1-usgp.jpg)
サーキット・オブ・ジ・アメリカズでは、ドライバーにはC2(ハード)、C3(ミディアム)、C4(ソフト)の3種類のコンパウンドが割り当てられる。