ピレリ

2026年のタイヤコンパウンド最終決定期限が迫る中、ピレリは新型マシンにおける空力負荷の推定値がチームごとに大きく食い違っていることを明らかにした。

「ドライバーに2026年マシンをシミュレーターで『走らせてすらいない』」と語るチームもあるなど、新レギュレーション下の開発はまるで大規模な思考実験の様相を呈している。

2025年F1オランダGPは波乱に満ちた展開となり、最後はオスカー・ピアストリが勝利を収めた。ポールポジションからスタートした彼はファステストラップも記録し、スタートからフィニッシュまで首位を守り切り、自身初のグランドスラムを達成した。オーストラリア人ドライバーにとって通算9勝目であり、マネージャーでもある同胞マーク・ウェバー、そして今日リタイアを余儀なくされたチームメイトのランド・ノリスに並んだ。マクラーレンにとっては通算201勝目、ザントフォールトでの5勝目となった。

2025年F1 オランダGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

マクラーレンMCL39は万能型マシンだが中速コーナーを特に得意としており、そうしたレイアウトが多いザントフォールトでその強みを発揮した。予選ではオスカー・ピアストリがランド・ノリスを抑えてポールポジションを獲得し、パパイヤカラーのマシンがフロントローを独占した。

2025年F1オランダGP予選は、オスカー・ピアストリが僚友ランド・ノリスをわずか0.012秒差で下しポールポジションを獲得。マクラーレンがフロントローを独占し、3番手にレッドブルのマックス・フェルスタッペン、4番手にはレーシングブルズのアイザック・ハジャーが自己最高位を記録した。全20台が1秒以内に収まる接戦となり、決勝は混戦必至の展開が予想される。

ピレリのマリオ・イゾラは「2ストップは非現実的で、多くのチームが1ストップを選択するだろう」と分析。

ピレリにとって特別な週末が幕を開けた。オランダGPは、同社にとってフォーミュラ1世界選手権における通算500回目のグランプリ参戦となる記念の舞台であり、他のどのタイヤサプライヤーも成し遂げていない記録だ。記念イベントの一環として、全ドライバーのマシンと全てのドライタイヤには特別なロゴが掲出されている。このロゴは、2月18日にロンドンで行われたF1創設75周年記念イベントで披露されたものである。

2025年F1 オランダGPが、8月29日（金）～8月31日（日）の3日間にわたってザントフォールト・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリのタイヤについて解説した。

今週末のF1オランダGPは、ピレリにとって記念すべき節目となる。イタリアのタイヤメーカーがF1世界選手権に公式参戦してから通算500戦目を迎える。その物語は1950年5月13日、F1世界選手権初戦となったイギリスGP（シルバーストン）にさかのぼる。

ピレリの代表マリオ・イゾラは、2025年の残りシーズンでフルウェットタイヤが1度も使われない可能性があると認めた。たとえ雨が降ってもだ。

スペイン紙『Diario Sport』に語ったイゾラは、高い水しぶきを生むグラウンドエフェクトカーと、レースディレクターによる極端な安全優先の判断が重なり、現代のF1では従来の雨天レースが事実上なくなっていると説明した。

ピレリは2025年F1シーズンの残り10戦に向けたタイヤコンパウンドの選定を正式発表し、戦略の多様化とレース中のアクション増加を狙った複数の重要な変更を導入する。

この発表はFIAおよびF1と連携のもと行われたもので、ザントフォールトやバクーでのソフト寄りの選定を含み、他の数戦でもラインアップが見直されている。年間を通して収集したデータ、シミュレーション解析、そして複数回のピットストップを促すという継続的な目標に基づき決定された。

ハンガロリンクで行われたF1第14戦ハンガリーGP決勝は、マクラーレンの1-2フィニッシュで幕を閉じた。

これは4戦連続、今季6度目の1-2であり、通算では56回目となる。優勝を飾ったランド・ノリスは、マクラーレンにとって通算200勝目という金字塔を打ち立てた。F1史上チーム勝利数ではフェラーリ（248勝）に次ぐ2位となる。

2025年F1ハンガリーGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

2024年F1ハンガリーGPの予選はマクラーレン勢の一騎打ちになると見られていたが、最後の最後でシャルル・ルクレールが現れ、そのポールポジションを“かっさらった”。この表現以外に適切な言葉が見当たらないほどの鮮やかな逆転劇だった。フリー走行1回目から、予選トップはパパイヤカラー（マクラーレン）で塗られていたのだ。

F1のレース週末でピレリのフルウェットタイヤを見ることは、今や非常に稀だ。その最大の理由は、ずばり「視界不良」である。例えば、2025年のシルバーストンで見られたような水量を超えて雨が降ると、タイヤが巻き上げる水しぶき（スプレー）によって視界が著しく悪化し、走行そのものが危険になる。

FIAは現行世代マシンでこのスプレーを抑えることを目指してきたが、大きな進展は見られず、装着テストされたホイールカバーの失敗もあり、可視性の問題は根本的に解決されていない。

オスカー・ピアストリが2025年F1ベルギーGPを制し、マクラーレンにとって2012年以来となるスパでの勝利をもたらした。2位にはチームメイトのランド・ノリスが続き、マクラーレンは通算55回目、スパでは6度目となる1-2フィニッシュを達成した。

今回のチェッカーフラッグを振ったのは、地元ベルギー出身でF1通算8勝を誇るジャッキー・イクス。ピアストリもこれで通算8勝となり、イクス、ダニエル・リカルド（同郷）、チームメイトのノリス、シャルル・ルクレール、そしてデニー・ハルム（ニュージーランド）といった歴代8勝クラブに加わった。

2025年F1 ベルギーGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

マクラーレン勢が土曜予選でライバルたちに明確な差をつけたとはいえ──このレースは燃料を軽くしたアタックラップでの数コンマ秒では勝負が決まらない。タイヤ間の性能差、デグラデーション（摩耗）、ストレートエンドのスピード、そして……「刺激的」とも言える天気予報が、このレースを静的な展開から遠ざけている。

前日のスプリント予選でオスカー・ピアストリがトラックレコードを更新しポールポジションを獲得した展開から一転、本日のスプリントレースではマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝し、スプリントで通算12勝目を挙げた。2位と3位にはマクラーレン勢が続き、ピアストリとランド・ノリスがその順でフィニッシュした。

しかし、ノリスはその後のグランプリ予選でリベンジを果たし、ピアストリを僅か0.085秒差で抑えてポールポジションを獲得。ピアストリは再び2番手となった。

2025年F1 ベルギーGPが、7月25日（金）～7月27日（日）の3日間にわたってスパ・フランコルシャンで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリのタイヤについて解説した。

上海とマイアミでのレースに続き、今季3回目のスプリントフォーマットが採用される週末となる。金曜日には1回のみのフリー走行が行われ、その後にスプリント予選が実施される。