ピレリ

2023年F1第8戦スペインGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、第8戦の舞台となるカタルーニャ・サーキットにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

2023年 第8戦 F1スペインGPが、6月2日から6月4日にバルセロナのカタルーニャ・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年スペインGPのタイヤについて解説した。ピレリは、バルセロナに、C1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）と3種類のコンパウンドを選択した。

モンメロのトラックは今年、大幅な改修が行われた。2007年に導入された最終シケイン（ターン14＆15）は撤去され、オリジナルのトラック形状に戻された。また、ターン1は、エスケープロードの幅が広がり、バリアも新設された。

F1チームは、シルバーストーンでのレースデビューに先立ち、F1スペインGPの金曜日にピレリの最新タイヤ構造をテストする。

この新しいタイヤは、ダウンフォースレベルとコーナリング負荷の増加に対するピレリの反応であり、本来2024年に予定されていた構造を早めたものである。

ミック・シューマッハが来週初めてメルセデスF1のマシンをテストすることをチームが発表した。

2023年シーズンのリザーブ兼テストドライバーとしてメルセデスF1に加入したミック・シューマッハは、バルセロナで行われるチームのピレリタイヤのテストに参加する予定だ。

2023年 F1モナコGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想2023年 F1モナコGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、第5戦の舞台となるモンテカルロ市街地コースにC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

2023年 第7戦 F1モナコGPが、5月26日から5月28日にモンテカルロ市街地コースで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年ミナコGPのタイヤについて解説した。

ピレリは、モンテカルロに、C3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）と最も軟らかい3種類のコンパウンドを選択した。

ピレリは、F1エミリア・ロマーニャGPで試す予定だった新しい予選フォーマットのトライアル会場を探すためにF1およびFIAとの協議に入ることを確認した。

F1のタイヤサプライヤーのピレリは、F1エミリア・ロマーニャGPで新しい予選形式を試す予定だった。予選がドライコンディションで行われた場合、各チームはQ1でハードコンパウンドタイヤ、Q2でミディアム、Q3でソフトを使用していた。

イモラで洪水に見舞われたピレリF1のトラックだが、軽微な問題しか発生していないとSpeedcafeは伝えている。

F1とFIAは、エミリア・ロマーニャ州が洪水に見舞われたことを受け、地元当局との協議の結果、今週末のF1エミリア・ロマーニャGPの中止を余儀なくされた

現在、死者は9人に上り、1万人以上が避難を余儀なくされている。

F1とピレリは、F1エミリア・ロマーニャGPの予選で新しいタイヤルールを導入する予定だった。

今週末のF1エミリア・ロマーニャGPは、イタリア北部の惨状を受けて水曜日に中止が決定したが、もし開催されていたら、予選は少し違ったものになっていた。F1の公式タイヤサプライヤーであるピレリは、F1とともに、予選の各セグメントでチームが使用できるコンパウンドに関する新しい予選ルールを導入する予定だった。