F1

ダニエル・リカルドは、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選を15番手で終了。彼のアルファタウリの“ミステリー”に頭を悩ませた。

リカルドはヤス・マリーナ・サーキットで行われたプラクティス2回目終了後、新しいフロアを採用したAT04はトップ10グリッドを狙えるレベルだと感じていると語っていた。

ルイス・ハミルトンは、F1アブダビGPで2戦連続の予選11番手となり、最近の土曜日の苦戦を「稀なこと」と表現し、明らかに落ち込んでいた。

土曜日のアブダビGP予選でハミルトンがQ2敗退。2戦連続でQ2敗退を喫したのは、2014年以来初めてのことであり、その間、ハミルトンの予選での強さは際立っていた。

2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選が行われ、今年12回目のポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペンだった。

しかし、チームメイトの最終集計が行われ、いくつかの重要な得点が確定すると、グリッド上下で魅力的な事実や統計が数多く存在することになった。そのハイライトを紹介しよう。

F1アブダビGP 予選のハイライト動画。11月25日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで2023年F1第23戦アブダビグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。今シーズン12回目、通算32回目。2番手には0.139秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手には0.337秒差でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選を振り返った。

レッドブルは最終プラクティスセッションが散々で、マシンのセットアップ変更を繰り返し、このトラックを攻略する最善の方法を知るのに苦労しているようだった。

F1アブダビGPの予選Q3でラップタイムを削除されたセルジオ・ペレスは、FIA（国際自動車連盟）にトラックリミットのプロセスの見直しを求めた。

ペレスはヤス・マリーナ・サーキットでチームメイトでポールシッターのマックス・フェルスタッペンに匹敵するタイムを出すのに苦労していたが、Q3最終走行では5番手に入るのに十分なタイムをマークすることができた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPのプラクティスを通じてレッドブルのハンドリングに問題があったにもかかわらず、そこから立ち直ってポールポジションを獲得したことに満足感を示した。

フェルスタッペンは金曜日のFP2セッションでのセットアップの苦労が土曜日のFP3に持ち越され、予選までに自身とレッドブルに多くの課題を残した。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第23戦アブダビGPの予選を振り返った。

ヤス・マリーナ・サーキットでアップグレードを行っている数少ないチームの1つであるアルファタウリにとって、それは複雑な状況だった。ダニエル・リカルドは週末を通してチームメイトのペースに乗れず、Q2で敗退したが、角田裕毅はQ3に進出し、順位を大幅に上げて予選を通過した。

ローガン・サージェントは、最近のレースウィークエンドでの活躍が2024年のウィリアムズ・レーシング残留の可能性を高めていると期待している。サージェントのシートをグリッドで唯一確定していない。

ルーキーイヤーのサージェントは浮き沈みが激しかったが、今季は後半戦に調子を上げてきた。オースティンで開催されたアメリカGPでは母国GPで初ポイントを獲得し、ラスベガスGPではサージェントとチームメイトのアレックス・アルボンが3列目グリッドを分け合い、力強いパフォーマンスが注目を集めた。