BMW:ハイドフェルド10番手、クビサQ2敗退(イタリアGP予選)
2008年9月13日

Q2の雨が状況を変えた。雨脚が弱くなったことでニュータイヤでセッションに挑んだロバート・クビサだが、タイヤがスクラブされる前に雨が降り始め、タイムをあげることができず、Q2で脱落し11番だった。
ニック・ハイドフェルドは、Q3に進出したが、10番手で予選を終えた。
F1第14戦イタリアGP 予選:雨のモンツァでベッテルが初ポール!
2008年9月13日

予選のトラックは雨。全セッションで全てのドライバーがエクストリームウェットで走行を行った。
ポールポジションは、トロ・ロッソのセバシチャン・ベッテルが初ポールポジションを獲得! トロ・ロッソの地元イタリアで、チーム初のポールポジションを飾った。4番手にもセバスチャン・ブルデーが入り、トロ・ロッソにとって最高の結果となった。
F1第14戦イタリアGP フリー走行3回目:グロックがトップタイム
2008年9月13日

フリー走行3回目は、雨の中でのスタート。その後も雨は激しくなり、厳しいコディションでのセッションとなった。
トップタイムは、雨がひどくなる前にティモ・グロックが記録した1分35秒464。2番手タイムはセバスチャン・ベッテル、3番手タイムはニコ・ロズベルグが記録した。
FIA、シケインカット時のルールを明確化
2008年9月13日

ベルギーGPでは、ルイス・ハミルトンがシケインをカットし、キミ・ライコネンにポジションを譲った直後のコーナーでオーバーテイクを行い、レース後、25秒加算ルールにより優勝を奪われた。それ以降、F1界では論争が巻き起こっていた。
モンツァのレース前に行われたドライバーブリーフィングで、FIAのレースディレクターを務めるチャーリーホワイティングは、ドライバーが不正にコーナーを通過してポジションを得たば場合、そのドライバーはポジションを譲ってから少なくとも1つのコーナーは、オーバーテイクを仕掛けてはいけないことを説明した。
フェラーリ:ライコネンが最速タイム(イタリアGP初日)
2008年9月13日

キミ・ライコネン
フリー走行1回目 9番手 1分37秒392
フリー走行2回目 1番手 1分23秒861
「今日の進捗には満足している。段階的に、最終的にはマシンはかなり良く反応してくれたし、ここでの僕たちはかなり速いようと思うよ。セットアップは良い感じだし、雨が降ってもハンデになるとは思わない。僕はいつも通り自分のベストを尽くすつもりだ。契約? このチームの一員であることに満足しているし、そうでなければサインしないよ!僕たちみんなの雰囲気は良いし、運転することを楽しみ続けている。もう1年残留するという選択は難しくなかったよ。最も難しい時期だけど、僕たちは懸命に作業を続けて、今は正しい方向に向いている。結果もすぐに良くなると確信している。」
マクラーレン:初日の進歩に満足(イタリアGP初日)
2008年9月13日

ルイス・ハミルトン
フリー走行1回目 20番手 no time
フリー走行2回目 4番手 1分23秒983
「今朝はかなりウエット状態だったから、最低限の走行しかしなかった。すなわりインストレーションラップの1周だった。午後のセッションは乾いったけど、濡れた部分もあるという、かなり複雑なコンディションでスタートしたから、早めに出て行ってもそれほど得るものはなかった。それでも、セッション終盤は有益な走行を重ねることができたし、進歩に満足しているよ」
レッドブル:ウェバーが8番手(イタリアGP初日)
2008年9月13日

マーク・ウェバー
フリー走行1回目 19番手 no time
フリー走行2回目 8番手 1分24秒521
「午後にはある程度路面も乾き、ドライのレースの準備が行えるコンディションになった。今週末はかなり不安定な天候になるようだ。コースの乾き方が場所によってまちまちだったので、それが分かってからは、午後のセッションの終わりまでセットアップを中心に作業に取り組んだ。今日は収穫があったので、明日を楽しみにしている」
BMW:好調な滑り出し(イタリアGP初日)
2008年9月13日

ロバート・クビサ
フリー走行1回目 17番手 no time
フリー走行2回目 2番手 1分23秒931
「悪天候だったので計画していたプログラムを行うことができなかった。特に午前中はね。午後はコンディションが改善されたけれど、乾いていくコースでもまだ濡れていた。セッションを通して毎ラップでコンディションが変化していて、結果を評価するのがとても難しいよ。明日は良い天気になることを期待している」
ウィリアムズ:中嶋一貴は16番手(イタリアGP初日)
2008年9月13日

中嶋一貴
フリー走行1回目 16番手 no time
フリー走行2回目 16番手 1分25秒330
「今日はとてもトリッキーなコンディションだった。それでも、午後のセッションでドライ路面を走れる時間があったことはありがたかった。マシンの全体的なフィーリングは悪くなかったし、ラップタイムも出せていた。でも、十分なスペースがなかったのでタイムが落としてしまった。明日のフリー走行は、今日残した成果を継続するためには重要な時間になるだろう」